全国铁路自10月10日18时起实施新版货物列车运行图，持续完善铁路物流产品体系，为降低全社会物流成本、赋能经济社会高质量发展，提供更高效可靠的运输支撑。

10月，全国铁路迎来本年度第三次调图。本次调图聚焦货运领域，不涉及客运列车调整。此次调图，铁路部门将既有线路、新建线路及沿线场站资源进行有效结合，对物流网络进行精准适配，持续提升货物列车开行质量，面向市场提供更高效率的货运服务。

本次货运调图可谓亮点纷呈。增开多条时速160公里、120公里快捷货运线路，更好满足城市群间电商、快递等时效型货物运输需求;持续扩容多式联运班列产品，在各大重点经济圈的示范班列上线网络订舱功能，不断升级“一箱到底”一体化物流服务;在大宗物资运输方面，调图后货运直达班列总量突破400列，有力保障粮食、能源等国计民生重点物资稳定运输。与此同时，中欧班列、中老铁路等跨境货运通道运力持续补强，助力我国与共建国家经贸交流持续深化。

此次调图，一方面优化既有老线运输组织，另一方面推动新投产线路与既有路网深度融合，全面释放铁路网货运潜力。过去大众认知里，铁路调图多是依托新线投产扩充运力、拓展运输版图。事实上，铁路货运竞争力提升是与硬件的扩容与软件服务升级息息相关的。

自去年推出的物流总包方案就是典型代表，铁路为企业量身打造全程物流方案，破解企业找车难、转运难、仓储难、接货难等痛点。“一单制”“一箱制”“门到门”等定制化服务精准落地，配套阶梯式金融产品，在压降企业运输开支的同时，拓宽企业融资渠道。

铁路发展不只是新线路的建成通车，服务创新同样是发展重点，持续迭代优化的铁路物流产品体系，为各类市场主体提供优质运输选择，持续推动全社会物流成本下行;同时在现代综合交通运输体系中，为国计民生提供坚强运输保障贡献力量。

作者：秦雅婧