7月26日上午，一场雷阵雨突袭京九铁路霸州区域，降雨刚停，线路路基旁出现一位身着黄色作业服的工作人员，只见他指尖轻推摇杆，一旁的无人机立即呼啸升空，百米高空之上，航拍镜头沿着钢轨走向缓缓推进，桥下隐蔽处所、路基两侧淤塞沟渠尽数纳入视野，平日里人迹难至的防洪死角，此刻都清晰呈现在显示屏上。

这位“空中哨兵”正是国铁北京局衡水工务段综合机修车间桥梁检测组组长焦松玉。今年进入汛期以来，衡水工务段已遭遇多轮强降雨，影响范围大、累计雨量多，防洪压力持续增加，特别是边坡坡面、桥梁底部、涵渠深沟等区域地形受限，人工徒步巡检耗时费力，盲区多、细微隐患难发现。为破解这一防洪难题，焦松玉主动扛责，以科技为刃，用一架无人机守护铁路汛期安全。

今年31岁的焦松玉曾是一名桥梁工，常年靠徒步作业对路基桥梁进行检查，深知人工巡检的局限，当他得知段内推广无人机智能防洪巡检技术后，第一时间就请缨参加学习。从零起步的焦松玉苦练本领，白天跟着技术人员学习无人机操控技术，夜晚伏案研读操作手册，自学视频剪辑、隐患标注、影像对比专业技能。一有空闲时间，他就带着设备跑到空旷场地反复试飞，不断调整飞行角度、高度，打磨低空悬停、近距离拍摄等实操技巧，短时间内便熟练掌握了全套航拍排查技能。

入汛前，焦松玉提前梳理全段防洪台账，逐条核对线路里程、隐患点位、风险类型，结合各处高路堤地形特点，制定常态化无人机巡检方案。每次外出作业前，他都会细致检查无人机机身、镜头、备用电池，确保设备状态良好，避免巡检中断。

进入7月以后，每天天刚破晓，焦松玉便会背起全套航拍装备奔赴一线。面对高耸路堤，他操控无人机升至百米高空，全景俯瞰路基整体状况；针对桥下隐蔽护锥、狭窄淤堵沟渠，他降低高度缓慢悬停，近距离捕捉裂缝、砌体破损、涵渠淤积等难以察觉的细微隐患。全段52处防洪重点地段，他逐公里、逐点位循环航拍，不放过任何风险死角。

白天在外航拍奔波，夜晚的宿舍便成了焦松玉的“影像分析室”。灯光下，他逐段导出高清视频图片，按线路里程、地段分类归档，标注防洪隐患位置、类型与风险等级。为实现防洪隐患动态跟踪，他建立影像对比档案，将整治前、整治中、完工后的航拍素材全部留存，标注整改措施、完成时限，为车间工区精准处置、常态化跟踪隐患问题提供直观可靠的数据支撑。

一张张航拍照片，既是“诊断书”，也是“作战图”。车间依托航拍影像优化巡防点位布设，段桥梁科借助前后影像动态监测设备变化，完善防汛抢险预案、优化抢修路径。曾经隐蔽难查的防洪隐患，如今在空中镜头下一览无余，大幅提升隐患整治效率，筑牢了防洪堤坝。

截至目前，焦松玉已完成全段52处高等级防洪重点地段全覆盖航拍，累计拍摄高清全景视频超100个G，排查出排水设施破损、护锥开裂、涵渠淤积等各类隐患30余处，全部移交车间闭环整治，将大量防洪风险消灭在萌芽阶段。

“手中的无人机，是守护运输安全的工具，每一份飞行日志，都是实打实的安全账。”焦松玉朴素的话语，道出铁路人的责任与担当。他始终坚守防洪一线，以无人机为“千里眼”，扎根线路、精细排查，用科技力量筑牢汛期防洪屏障，默默守护列车运行安全。（董策 李建章 桂祥哲）