春假与清明假期运输启动以来，截至4月5日，中国铁路上海局集团有限公司已发送旅客2095.6万人次，同比增长16.8%;其中4月4日单日发送旅客466万人次，刷新历史纪录。从春运“大考”到春游“热潮”，长三角铁路客流持续高位运行，跃动的数字不仅勾勒出一幅生机勃勃的“流动画卷”，更以昂扬的曲线为“十五五”开局写下生动注脚。作为我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角铁路客流的持续攀升，既是流动的民生答卷，更是区域一体化高质量发展的鲜活见证。

路网加密强支撑，让“轨道上的长三角”跑出加速度。客流规模的持续突破，离不开坚实的路网基础。2026年，上海局集团公司聚焦联网、补网、强链，高质量推进淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁建设，力争开工建设沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目。截至目前，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，高铁里程突破8100公里，路网规模和质量大幅提升。从“市市通高铁”到“县县通动车”，不断延展的钢铁动脉如同强劲的骨架，撑起了区域人流、物流、信息流的高速流动。正是这一条条穿行于城市群间的“黄金通道”，让“说走就走”从梦想照进现实，也让长三角一体化发展的底气更足、活力更盛。

精准调配“绣花功”，让多元化出行需求得到真满足。面对通勤、文旅、研学、银发等多元化出行需求的快速增长，上海局集团公司以“绣花功夫”优化运力调配，实行“一日一图”开车、“一日一价”调价、“一日一策略”调票。今年春游运输期间，增开旅客列车145对，旅客列车开行总数达到1576.5对，其中高铁动车超过1200对，占比超75%，将运能潜力发挥到极致。更可贵的是，运力投放并非“大水漫灌”，而是精准“滴灌”——针对跨城通勤需求，采用“潮汐式”调配，在“1小时通勤圈”内实现早晚高峰列车“公交化”开行;依托上海南站枢纽升级，将沪苏湖高铁沿线多个站点纳入沪早晚通勤产品;增开江苏武进、金坛至南京，太仓、张家港至南京南等早间通勤列车。这种精细化的服务创新，让铁路不仅“走得了”，更“走得好”，真正做到了民生需求在哪里，运力就保障到哪里。

同城效应再升级，让“双城生活”成为日常新风景。高铁加密成网、列车公交化开行，正在深刻重塑长三角的区域生活节奏。一张覆盖三省一市的“1至3小时生活圈”已全面成型，沪苏浙越来越多城市加入“半小时通勤圈”，“双城生活”“同城体验”早已从概念变为寻常百姓的日常。特别值得一提的是，串联江浙沪皖的“超级环线”列车实现双向开行，途经上海朱家角、苏州周庄、湖州南浔等古镇景区，与安徽省内环线列车共同构成“一大、两中、两小”5款环线列车产品，更好满足了中小城市市民外出和“分段乘坐”的出行需求。在杭衢高铁、金建高铁兰建段增开列车，满足进京、入鄂、入赣及浙江省内通勤等多元需求，助力打造“浙江1小时交通圈”。轨道上的每一次飞驰，都在拉近城市间的时空距离，也在拉近人们心里的情感距离。

人畅其行，货畅其流，这是交通强国的生动实践，更是共同富裕的坚实步伐。迈进“十五五”，上海局集团公司正以“开年即开跑、起步即冲刺”的奋斗姿态，从“开门红”奔向“全年红”。可以预见，随着路网持续完善、服务不断升级，“流动的长三角”必将以更加澎湃的活力，为中国式现代化建设贡献更大力量。（唐思贤）