截至10月6日，今年西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运输量已突破100万标箱，通道运力持续扩容、运输网络不断完善，为西南地区外贸经济发展、畅通国内国际双循环提供有力支撑。

今年以来，西部陆海新通道双向货流需求持续旺盛，川渝地区与北部湾港口联动紧密、运输往来频繁。数据显示，今年重庆发往钦州港区下水货物班列达12万标箱，同比增长31.7％，汽车配件、工程机械、轮胎等工业产品外运量增幅达95％；钦州港区上水发往重庆方向的工业原料班列运输5.3万标箱，同比增长28.7％，其中石英砂、锂辉石、锌精矿等工矿原料运量同比激增近3倍，腹地产业供应链物流需求持续释放。

针对9月长江三峡升船机停航检修、江海联运通道能力受限的情况，铁路部门精准对接市场变化，主动承接分流货源，全力保障西南外贸物流不断链。数据显示，9月重庆小南垭至钦州港东、钦州港东至重庆小南垭双向班列运量均实现倍增，同比分别提升119.5％、106.9％，有效填补航道检修导致的运力缺口。

当前，西部陆海新通道基础设施建设提速增效。钦防铁路、钦港铁路增建二线工程进入收尾阶段，年内到明年上半年将陆续投用，将大幅提升北部湾港口后方铁路疏运能力。与此同时，全国铁路四季度调图落地后，西部陆海新通道图定班列运行线增至54条，新增2条固定班列线路，将进一步织密广西联通川渝、长三角、粤港澳及中越口岸的物流网络，内外双向联通的通道格局更加完善。