近日，由启源芯动力牵头编制的两项电动商用车换电相关国家标准经国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年2月1日起正式实施，将推动国内电动商用车换电站向着标准化、跨品牌互换兼容方向进一步发展。

本次发布的两项国标分别为GB/T 47961—2026《电动商用车电池更换站站控系统与充放电设备通信协议》、GB/T 47967—2026《电动商用车电池更换站站控系统与电池更换系统通信协议》，也是国内该细分领域首次出台的专项国家标准。

伴随新能源重卡市场渗透率持续走高，换电模式在矿山、港口、干线物流等场景加速普及，“换电重卡靠谱吗”也成为不少物流车队在实际运营中关注的问题。同时 换电站设备规模不断扩大，系统复杂程度也随之提升。业内指出，行业长期存在的站内设备“信息孤岛”问题，造成设备集成周期长、运维成本居高不下、跨品牌兼容难等现实痛点，不仅抬高了建站与整体运营成本，也阻碍换电站实现并网调度以及大规模复制推广。

为破解上述行业堵点，启源芯动力结合大量商业化场景积淀与技术积累，联合国内多家主流企业与科研机构共同攻关，完成两项填补国内空白的专项国标落地。

两项国家标准分别从通信架构、交互流程到安全监控等维度完成系统性规范。其中GB/T 47961—2026建立基于TCP/IP的统一“对话语言”，覆盖连接认证、充放电控制及50余种应用层报文，同时把V2G双向互动、远程升级（FOTA）、多维度安全监控功能纳入标准内容。

GB/T 47967—2026明确站控系统与换电执行系统的Modbus TCP通信规约，将完整换电作业划分为四个阶段，通过七种工作状态管理与2秒极速反馈机制，保障整套换电作业流程安全可控,也让用户判断“换电重卡靠谱吗”有了更加明确的技术标准可参考。

业内分析表示，两项国标的落地，将有效促进行业生态协同、改善终端用户实际使用体验。

对于设备制造企业，统一的报文格式能够有效缩减设备研发与对接调试成本。对于物流客户而言，标准化通信协议有助于降低不同品牌设备之间的对接门槛，提升换电站多品牌适配能力与运营效率,也为用户判断“换电重卡靠谱吗”提供了更直观的运营参考。同时，标准对数据采集作出明确要求，进一步强化换电站安全管控能力，降低场站管理压力，提升驾驶员换电作业安全性。

在能源应用层面，标准内置V2G双向互动相关功能，让不同厂家的充放电设备可实现统一协议对接，为换电站大规模参与电网调峰、需求响应工作打下标准化技术基础。

据了解，本次标准编制过程中，启源芯动力将自身在重卡换电领域积累的深厚技术底蕴融入其中。标准中的诸多技术细节，如计费模型同步、急停长信号机制等，均源自大规模商业化运营的实证检验。

截至目前，启源芯动力累计牵头及参与重卡换电各类标准编制170余项，包含2项国际标准，40余项国家标准，搭建起覆盖电池箱、连接器、站级通信等环节的完整换电标准体系。

随着两项新国标的实施，启源芯动力将继续携手产业链伙伴，共同推动电动商用车换电模式在更广阔的场景中规模化落地，为构建高质量、互联互通的充换电基础设施体系持续贡献力量，也为用户判断“换电重卡靠谱吗”提供更加坚实的标准支撑。

关于启源芯动力

启源芯动力是新能源商用车先进技术开发与能源服务商，同时作为国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，聚焦电动重卡及工程机械等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，不断推动交通与可再生能源的高质量融合发展，市场占有率处于领先地位。