五月雪峰山阴雨连绵。娄底工务段烟溪线路车间烟溪综合维修工区副工长南天峰接到了挂职工长的任命，成为了工区工长的得力助手。他翻开了自己的培养方案，“未来”二字赫然映入眼帘——

“为未来成长为德才兼备、学技兼优的高素质专业化线路技师奠定坚实基础。”这份沉甸甸的方案里，涵盖了南天峰入路5年职业规划。

5年来，他先后获得2024年段大学生技术比武全能第三，2025年段技能竞赛理论第一、全能第一，集团公司技能竞赛实作第一、全能第一，被评为“广铁技术能手”“集团公司青年岗位技术能手”。“未来”让南天峰对这纸蓝图描绘的成长之路充满期待，从何而始？他说：“就在脚下。”

扎根沃土写年华

从娄底市区出发，慢火车在崇山峻岭间穿行3小时，才能到达烟溪。这是一个四等小站，群山环抱，云雾缭绕。2021年夏天，24岁的南天峰拿着师徒合同找到了“点对点”师傅付雄文，心里说不清是期待还是忐忑。

“我来的时候，条件可比现在差多了。”与线路打了一辈子交道的付雄文，描述了自己初到这里的景象：沿线而建的老式工人房，屋内一边放着床，中间是灶，一边堆着工具和零配件，“尽管如此，我们还是斗志高昂，举镐似弯月，落锤若流星”。

付雄文把他领导车间荣誉墙前，用方言介绍：“咱这儿偏是偏了点，可活儿不偏，心里得装着一杆秤。”南天峰没有听懂，但是看着师傅满是老茧的手，明白了什么叫“扎根”。

这些年，工区的条件一年比一年好。最让南天峰受用的，是老师傅们身上那股子劲儿——无论刮风下雨，该巡检的一步不能少；无论多晚回来，该记录的活儿不能落。他跟着付雄文学看道，跟着主任麻旭辉学换轨，白天在现场跑，晚上在学习室啃规章。有时候夜深了，他一个人躺在床上，听着火车轰鸣，心里涌起一种说不清的踏实。

“咱这儿偏是偏，可这方水土养人。”他常对年轻工友这样说。不是矫情，是他真这么觉得。

屡败屡战赋青春

“首先要管好人心！”2025年秋，在广铁集团首届“红旗杯”班组长大赛决赛现场，南天峰用自己的成长经历回答了“如何管理好班组”的问题。班组管理问答、现场作业实践、技能理论考试，他一一作答，得心应手。最终，这名28岁的年轻人从3100余名选手中脱颖而出，捧得一等奖。

作为一名青年获得如此多的荣誉，有什么诀窍？他笑着回答：“屡败屡战！”

“记忆尤深的困难是吃饭。”作为甘肃天水人，南天峰刚来的时候并不适应工区的“辣”“熏”“油”，但乐观的心态让他的适应能力很强，如今他也成为了湘菜爱好者。

他曾四次参加段里技术比武，两次参加集团公司比武，却始终未能站上领奖台。面对旁人的关心，他总是笑着说：“失败不可怕，重要的是知道错在哪儿。”回到工区，他把失败当成教材，逐字逐句啃规章，结合实操反复琢磨，深夜灯光下，他一个人对着记录本反复推演，直到弄通每一个细节。

工友们说，南天峰有个习惯——每次解决完难题，就在笔记本上记一笔：“今天，又过了一关。”功夫不负有心人，荣誉纷至沓来，青春的底色也更加鲜艳。

鏖战山水护通途

入路两年后，南天峰被任命为工区副工长。烟溪综合维修工区管内的线路藏在雪峰山褶皱里，桥隧相连，一年中有大半年被雨雾笼罩，防洪报警随时可能响起，作业安全联络有时会中断、路外人员和牲畜会偶尔闯入线路，是沪昆线上公认的“硬骨头”。

2024年汛期，暴雨连夜不休。深夜，南天峰刚躺下又爬起来去了值班室。突然，他接到工区人员报告，沪昆上行线K1387+300处边坡溜坍。他立马报告车站值班员拦停列车，迅速设置防护，组织抢修队伍抢险，抢险队伍冒雨进发。山路泥泞，道路崎岖，他走在最前，一脚深一脚浅。赶到现场时，泥水已漫至道床。疏通、加固、上报，五小时后，第一趟列车安全通过。他坐在路肩上灌了口水，咧嘴笑道：“这雨，没咱们硬。”

盛夏集中修，更换伤损钢轨。“天窗”仅90分钟。骄阳下，钢轨滚烫，南天峰第一个冲上去。切割、拨轨、落槽、锁定，汗水滴在轨面上瞬间蒸发。最后一颗螺栓拧紧，提前8分钟完成。列车呼啸而过，他站在道旁，想起师傅的话：“最有成就感，就是看着火车稳稳当当开过去。”

今年春运前，一处小半径曲线车载大值报警。他带着职工反复测量调整，有人说差不多得了，他摇头：“差一毫米，旅客就多不舒服一分。”精调后轨距误差控制在0.5毫米以内，列车通过时平稳如砥。

夜深了，他站在院子里，听着汽笛在山谷回响。明天，又将有列车载着南来北往的人，从这里平安驶过。

他知道，未来还有很多个这样的夜晚要守，还有很多场硬仗要打。但正是无数个“今天”的坚守，才铺就了列车的“明天”，也通向了自己想要的未来——那条让每一趟列车都平稳通过的路，那个让青春在山谷里发光的方向。(周源、王洪波)