近日，记者从省交通运输厅获悉，搬迁至翠亨新区马鞍岛东岸的新中山客运口岸正式运行。当天，满载约220名旅客的客轮“中山20”平稳驶离码头前往香港开启新口岸的首航之旅。

眼下正值岁末年初，广东一批交通、水利等领域民生工程圆满完成年度投资任务，陆续迎来建成投用，正式“上岗”。

多个水利项目提升防洪标准

新中山客运码头是目前全省规模最大的水运客运口岸。相比旧港，新中山客运口岸增设了8个泊位，原有的中山至香港中港城、中山至香港机场两条航线平均缩短11海里，航行时间减少约20分钟。

结合市场需求及运营策略，新中山客运口岸率先开通“中山—香港中港城”“中山—香港机场”“中山—深圳蛇口”3条航线。未来，新中山客运口岸预计还将开通中山至澳门氹仔航线，便利两地市民日常往来。

除了交通项目，一批水利项目也陆续建成投用。近日，由中铁十二局承建的珠海小林联围项目顺利通过交工验收，质量等级评定为优良。珠海小林联围项目作为斗门区防洪体系的核心，不仅将防洪标准提升至百年一遇，还提前完成了堤防防洪圈的封闭建设，显著增强了区域防潮洪能力。有效减轻了海浪对沿岸地区的冲击，为当地居民和产业发展建起了一道坚固的安全防护屏障。

在惠州，西枝江堤防达标加固工程（永良围惠城区段）近日顺利通过竣工验收并正式交付使用。该工程覆盖了惠州市惠城区马安镇的四个村庄，将提高区域防洪标准至50年一遇，保护约9万居民和5.5万亩耕地的安全。

中交四航局项目经理孟叶春表示：“西枝江堤防达标加固工程设计防洪标准为50年一遇，主要建设内容包括堤防达标加固7.059千米，重建水闸1座，重建或改造穿堤涵5座，稻园至水贝引渠疏浚3.5千米。”经过两年的建设，项目为沿江百姓筑起一座“幸福堤坝”。

“为全线通车作最后准备”

今年以来，广东加快推进交通基础设施建设，推进粤港澳大湾区与粤东、粤西、粤北交通互联互通，促进珠江口东西两岸融合发展：6月，深中通道建成通车；9月，梅龙高铁开通运营，推动梅州、河源等苏区老区融入湾区；10月，南中高速建成通车，广州、中山、深圳三市进一步“牵手协作”……

接近年关，广东不少交通项目进入收官时刻，即将迎来建成通车。

近日，湛江机场高速公路二期工程沥青上面层试验段总结完成，项目全面进入沥青路面上面层摊铺阶段，为项目2024年底全线建成通车奠定了基础。“湛江机场高速公路一期工程长约18公里，已于2023年12月28日建成通车，二期工程长约7公里，计划于2024年全线建成通车。全线通车后，从湛江市区前往粤西国际空港将节省约20分钟车程。”项目相关负责人介绍。

11月19日，深汕西改扩建项目主线最后66.8公里顺利通过交工验收，项目全线146.1公里高速公路具备八车道通车条件。深汕西高速改扩建项目起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县，深圳市深汕特别合作区，惠州市惠东县、惠州市惠阳区，深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区，全长约146公里。改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至120公里/小时。“我们在为全线通车作最后准备，希望为沿线居民带来更加舒适的出行体验。”深汕西改扩建项目相关负责人表示。

南方日报记者 李赫 袁佩如