6月26日上午12点，海南乐东的太阳火辣辣地炙烤着大地，仿佛要将一切烤化。海南三乐旅游铁路在经历了台风“蝴蝶”袭击的严峻考验后，又迎来了开通运营后的第一次暑运大考。这条铁路承载着众多游客的出行希望，而保障它的安全畅通，离不开一群默默奉献的海口综合维修段接触网维修队每一名员工。

海口综合维修段接触网维修队驻扎在海南乐东县九所镇，65名员工肩负着守护三乐旅游铁路安全畅通的重任。海南岛西南部地区夏季炎热高温，气温常常居高不下，这给接触网维修队的工作带来了巨大的挑战。在这样的高温环境下打好暑运保电攻坚战，无疑是摆在他们眼前的一场硬仗。

6月至9月的高温暑运期间，队员们的工作任务十分繁重。除了添乘检查设备外，他们每月都要对接触网上网点、线索接续点、电缆头等主导电回路进行一次全面的测温检查，以确保设备能够正常运行。这些设备的正常运行对于铁路的安全至关重要，一旦出现故障，可能会导致列车延误甚至可能会发生安全事故。测温检查能够及时发现设备的异常发热情况，提前排除潜在的安全隐患，保障铁路的稳定运行。

高铁设备测温检查一般选择在上午10点到下午15点气温最高的时候进行。这是因为在高温时段，设备的运行状态最为严酷，更容易暴露出问题。然而，对于供电专业作业的他们来说，这就意味着要在高温、高空、高压的“三高”环境下工作，工作难度和风险都大大增加。

今天，测温检查工作由接触网维修队乐东接触网运行工区的朱程辉负责，一同参加检查的还有2024年入路的新工宋凯文和司机叶向前。“00后”朱程辉来自甘肃，2023年8月大学毕业后来到海南乐东。刚到海南时，他对这里“天气热、太阳晒”的气候感到十分不适应。但在车间的关心和师傅的悉心带领下，他很快沉下心来认真学习业务知识，逐渐适应并融入了铁路工作。像他这样的“00后”青工在队里还有26名，他们都是铁路事业的新生力量，正用自己的青春和汗水守护着铁路的安全。

午饭过后，朱程辉在材料房里忙碌起来。他有条不紊地准备着红外热像仪、望远镜、草帽等工具用品，逐一认真细致地检查仪器，生怕出现一丝差错。这些仪器是他们工作的“眼睛”，只有确保仪器的准确无误，才能精准地监测到设备的状态。

“今天在三乐旅游铁路崖州湾至凤凰线路所区间巡视测温。”副工长李成生布置任务并提示安全事项。队员们深知安全的重要性，每一次出发前的安全提醒都是对他们生命的保障。

从乐东到南山北站驱车约40分钟。由于测温工作是在铁路栅栏外，同时又要尽可能靠近接触网设备，才能更加精准地测温。队员们常常需要穿过茂盛的草丛，草丛中蚊虫肆虐，他们却毫不在意；跨过清清的河水，河水虽清澈却也冰冷刺骨，他们也无暇顾及；走在泥泞的道路上，道路崎岖不平，他们依然坚定前行。他们心中只有一个目标，那就是站到距离接触网上网点、隔离开关较近的地方，准确地完成测温工作。

“可以，就在这里测量吧！”朱程辉说着，小心翼翼地从工具包中取出红外热像仪，轻轻地启动仪器。他全神贯注地对准接触网设备，按下测温按钮。与此同时，宋凯文用望远镜认真细致地对设备进行辅助巡视检查，确保关键设备的每一个细节都正常无误。

“24℃！”朱程辉测量出数据，宋凯文迅速记录下来。朱程辉认真地跟宋凯文解释道：“接触网上网点或隔离开关与其他处所设备正常温差在15℃以下，如果温差超过15℃，就说明设备存在缺陷。尤其动车组运行持续取流，这时候测温才是最精准的，我们才能更好地掌握设备状态，提前发现并处理可能出现的问题，保障铁路的安全运行。”

为了能够更加精准地监测到设备状态，他们在烈日下默默地等待列车的到来。中午的太阳无情地炙烤着大地，热气腾腾，仿佛要把人烤焦。不到一会儿工夫，他们的脸上、背上就已经被汗水浸透，衣服紧紧地贴在身上，满脸晒得通红。汗水顺着他们的滑脸颊落，滴在滚烫的地面上，瞬间就被蒸发得无影无踪。但他们全然不顾这些，依然坚守在自己的岗位上。

“来了，准备！”只见动车组向他们飞驰而来，队员们迅速站起来，用手抹了一把汗，举起仪器，“滴”的一声，他们准确地记录下了数据。望着动车组远去的方向，他们脸上写满了自豪和幸福。他们知道，自己的付出和坚守，保障了列车的顺利通行，守护了旅客的安全出行。

他们今天要完成12处设备测温检查。这份看似简单的工作，背后却承载着无数铁路人默默的坚守和沉甸甸的责任。正是有了他们这样一群无私奉献的保电人，三乐旅游铁路才能在高温暑运期间安全畅通，为游客们带来便捷、舒适的出行体验。（王恩丰 钟莹）