2月27日，俄罗斯Atomflot公司通用核动力破冰船“北极”号的船员们在叶尼塞湾的斯洛博茨卡娅湾成功完成今年首次将“尼基福尔·别吉切夫”号货船停靠至冰上作业平台的任务。该货船已开始在冰上码头卸载建筑材料。

“这是核动力破冰船首次在斯洛博茨卡娅湾为船只提供停靠保障，”俄罗斯Atomflot公司通用核动力破冰船“北极”号船长亚历山大·斯克里亚宾表示，“叶尼塞地区正在积极发展，冰上码头的地理分布范围不断扩大。在驶向该海湾的过程中，我们成功穿越了约三海里长的冰障，该冰障由连续的冰脊组成，冰层厚度在3至5米之间。这是通行过程中唯一的障碍。船只停靠冰上作业平台的过程按计划进行，耗时略超过两小时。”

冰上码头是一种临时设施，设在坚冰上，供船只装卸货物。这在北极环境下尤为重要，因为传统港口可能无法使用。由于需要精准操控和充分考虑冰层状况，将船只停靠在冰上码头被认为是最复杂的操作之一。俄罗斯Atomflot公司与俄罗斯国家北方海航道管理局共同保障此类作业的安全执行，以促进北极地区交通基础设施的发展。

俄罗斯国家北方海航道管理局第一副总经理兼海上作战指挥部负责人弗拉基米尔·阿鲁秋尼扬表示：“通用核动力破冰船的投入使用，使得船舶停靠冰上作业平台的物流更加高效，近期，叶尼塞河沿岸的沃龙佐沃、卡劳尔和塔纳劳港口站点的冰上码头将投入运营，货物卸载作业将持续至五月初。”

参考信息：

北方航道（NSR）是连接欧亚大陆西部与亚太地区之间的最短航运路线。按照行政划分，北方海航道的起点位于巴伦支海与喀拉海交界处（喀拉海峡），终点位于白令海峡（杰日尼奥夫角）。该航线全长5600公里，途经北冰洋的多个海域，包括喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海。北方海航道服务于北极地区及西伯利亚大河流域的港口。目前，在俄罗斯联邦北极海域的北方海航道范围内，分布着六个主要海港：萨别塔港、迪克森港、杜金卡港、哈坦加港、季克西港和佩韦克港。

俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）旗下的联邦国家预算机构“北方海航道管理总局”负责北方海航道水域的航行管理，包括船舶航行许可的签发、航线规划建议的提供，以及航运信息保障。

俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）旗下的联邦国家单一制企业“原子能舰队”（Atomflot）是俄罗斯核动力破冰船队的运营商。2022年，“原子能舰队”在俄罗斯远东和北极发展部组织的竞标中获胜，被指定负责俄罗斯欧洲部分与远东地区之间的补贴沿海航线运营。

2018年，俄罗斯政府将北海航线（NSR）基础设施运营商的职能划归“俄罗斯国家原子能公司”（Rosatom）。该公司负责管理联邦项目“北海航线发展”，并参与2035年前北海航线发展计划的实施以及2030年俄罗斯社会经济发展倡议“全年开放北海航线”的落实，这一倡议由俄罗斯政府的决议批准。

全面开发俄罗斯联邦北极地区是国家战略优先事项之一。为实现这一目标，提升北方海航道的货运量至关重要。该物流走廊的发展依赖于建立定期货运航线、新型核动力破冰船的建造以及相关基础设施的现代化升级。俄罗斯国家原子能公司旗下企业正积极参与这一进程。