2月12日11时10分，满载56个标箱汽车配件的X437次货运班列从大连铁路物流中心金港站准时发出，次日3时30分抵达长春。这是中国铁路沈阳局集团有限公司大连铁路物流中心今年首次开行大连至长春重点城际班列，标志着以大连地区为核心，链接东北地区的畅通港、城物流通道正式形成。

大连铁路物流中心依托港口区位优势，不断提升服务质量，积极组织货源，为客户提供服务优、效率高、成本低的定制化服务，为大连乃至东北地区外贸发展提供多元化物流解决方案，进一步助推东北海陆大通道建设。

该物流中心采集轮船货源信息，动态掌握货物船期、靠泊时间和卸船进度，实现路港生产数据互联互通、共建共享。得知大连港集发物流有限公司代理进口汽车配件后，中心根据货物路径需求设计班列开行方案，采用直卸直装，原车组直返的方式，实现“班轮+班列”的有机融合，在大连和春之间建立一条时效性强、经济性好、安全可靠、绿色环保、集约高效的新通道。

大连--长春城际班列做到装车点、运行线、车次、到发时间、运价“五固定”，每周定期发运2班。在运输过程中，该物流中心优先承运、优先装车、优先挂运，采取多项措施确保计划兑现、空车调配、装卸作业等各环节高效衔接，同时动态完善运输方案，逐步提升专列频次、开发新去向，为更好服务社会经济发展注入强劲动力。

大连铁路物流中心将继续发挥海铁联运优势，围绕环渤海重点产业链，优化海铁联运网络，加强铁路运力保障，打造内外贸、进出口、过境双向双重大通道，着力推进海铁联运业务发展。加强与内外贸船公司及代理合作，共建港口海铁联运体系，在取得船公司舱位、箱源、价格等方面支持的同时，为船公司提供“一对一”班列服务，共同绑定开发集装箱市场。同时加强与散粮、杂货、矿石等码头合作，定制敞顶箱、散粮车等更多个性产品，围绕矿石、建材、粮食等大宗商品推进港口和内陆散改集业务，持续推进运输结构调整，推动“公转铁”，促进多式联运深度融合发展，为班列产品开行提供 “加速度”。