■ 本报记者 李 宁

共建“一带一路”贸易通道建设再传佳讯。日前，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目启动仪式2024年岁末在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德市举行。中吉乌铁路是三国共建“一带一路”合作的标志性工程，也是中国同中亚互联互通的战略性项目。

近期，不仅仅是中吉乌铁路项目正式启动，中国与其他共建“一带一路”国家基础设施互联互通也接连传来好消息。

互联互通建设喜讯频传

2024年12月27日，中吉乌铁路项目正式启动，标志着该项目已由设想付诸实施，向着建成通车目标迈出关键一步。中吉乌铁路起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内，未来可向西亚、南亚延伸，建成后将极大促进三国互联互通，带动地区经济社会实现更快发展。据报道，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各界对这一项目高度期待，认为这条铁路将为区域发展注入强劲动力。

中国—越南双边合作指导委员会第十六次会议于2024年12月10日在北京举行，双方签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。据悉，此次协议确定中越共同修建三条标准轨距铁路，分别是老街—河内—海防、谅山—河内、芒街—下龙—海防铁路。另据报道，越南总理范明政不久前在视察越南老街—河内—海防铁路项目时说，该铁路项目预计于2025年年底开工，并将确保越中铁路顺利对接。

作为中泰共建“一带一路”的旗舰项目及泰国首条标准轨高速铁路，中泰铁路一期工程连接曼谷和呵叻，二期工程将实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。据泰媒报道，中泰铁路项目一期曼谷至呵叻段全长253公里，于2017年12月21日开工建设，截至2024年7月25日总体进度为35%，预计2028年竣工。

中老铁路是中老共建“一带一路”合作的旗舰项目，2024年12月3日中老铁路迎来开通运营3周年。3年来，这条铁路客货两旺，截至2024年11月30日，中老铁路全段累计发送旅客4292万人次，跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2700多种。中老铁路以互联互通实现了中国以及老挝等东南亚国家的共同发展，不仅推动了区域产业发展，更彰显出巨大发展潜力。

商务部研究院“一带一路”经贸合作研究所所长祁欣表示，设施联通一直是共建“一带一路”的优先领域。11年来，共建“一带一路”把基础设施“硬联通”作为重要方向，一个个标志性基础设施项目落地生根，铺筑发展振兴路，架设经济腾飞桥，缩短了贸易往来时间，促进了区域间经济合作，改善了当地民生，也为全球经济注入新的活力。

构建立体多维互联互通网络

对于下一步推动基础设施互联互通建设，祁欣建议，应加力贯彻落实习近平总书记在第四次“一带一路”建设工作座谈会上的讲话精神，统筹深化基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”和同共建国家人民“心联通”，统筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目建设，统筹巩固传统领域合作和稳步拓展新兴领域合作，构建“一带一路”立体、多维的互联互通网络。

一是加强全球网络体系建设。深化传统基础设施项目合作，推进新型基础设施项目合作，形成了陆、海、天、网、冰“五位一体”发展的空间布局，形成更多示范性、引领性的重大成果，高标准、高质量推进工程建设。积极参与共建国家主要港口进港铁路及机场高速公路建设，推动各种运输方式有效衔接，强化多式联运通道。

二是协调推进标志性工程和“小而美”民生项目。统筹打造一批标志性工程，充分考虑共建国家政府、地方和民众多方利益和关切，不断提升标志性工程项目规划、建设、运营的系统性、协调性和可持续性。聚焦容易提升共建国家民众获得感、幸福感的基础设施建设、农业合作、水利、林草发展等领域，深入推进一批“小而美”项目建设，着力打造一批新的有示范效应的代表性项目。

三是聚焦新基建、可持续发展领域。提升基础设施绿色化、数字化水平，促进与共建国家信息通信网络互联互通，合作推进跨境陆缆和海底光缆建设，拓宽信息通道。拓展绿色发展合作空间，围绕绿色基建、绿色生态、绿色能源、绿色交通等领域开展合作，促进共建国家不断提高绿色发展内生动力。

四是有效防范风险，保障海外利益安全。提升系统性风险防控能力水平，增强风险防控意识和能力，坚持一切国际合作都在阳光下运作，加强风险源头管控，前置风险防控关口，做到“早发现、早预警、早防范”，保障海外利益安全。