南海网11月28日消息（记者 王小畅 通讯员 孟祥琳 李小艳）27日下午，“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”网宣活动采访团来到怀化西铁路物流园时，正巧遇到一列满载硫酸铵、新闻纸等货物的西部陆海新通道铁海联运班列从怀化西铁路物流园鸣笛开出，驶向钦州港。今年以来，从湖南发出的西部陆海新通道铁海联运班列数量已突破7100车，发运货物超42万吨，同比增长12%。

据了解，2021年2月，怀化开出首趟“怀化—北部湾港”铁海联运班列，打通了重庆经怀化、柳州至北部湾港出海口的铁海联运通道，实现了陆上连接湖南及长江中上游经济带，辐射至长江中上游地区及贵州东部、重庆东部、湖北西部等武陵山广大区域；海上连通东南亚、南亚。

三年来，怀化以成为西部陆海新通道东线的重要枢纽节点。今年，随着怀化国际陆港建设，怀化西铁路货运作业场地已成为怀化国际陆港西区的核心区域，硬件设施补强，激发了通道活力，班列实现稳步增长。

“怀化作为沪昆、焦柳、渝怀三大干线的汇合点，区位优势明显，货物通过公铁海多式联运，经怀化至北部湾至多只需2天即可出海，连通东盟各国乃至全球，较之前可缩短运输时间4至5天。”长沙铁路物流中心怀化营业部经理王良介绍道。

在物流园不远处有怀化西编组站，这里可谓是铁路版的“快递分拣中心”。在现场，记者看到满载货物的列车在这里一节节的分解，并根据每节车厢的货物要去的方向分入相应的轨道，然后再重新编组出发。

“怀化西编组站是全国技术最先进的铁路编组站，它充分利用5G+北斗定位系统等先进技术，打造了新一代智慧型编组站控制系统和站区一体化综合管控平台，不仅实现了待检车辆和技检人员的精准定位，还实现了全站到、解、集、编、发的集中指挥和作业智能化，运输设备更为先进，运输组织更为流畅，运输能力得到大大提升。”怀化西编组站调度车间党总支书记李勇说。

据悉， 怀化西编组站作为湖南省第二大编组站，自投入运营以来，凭借其先进的编组技术和高效的管理模式，成功实现了铁路货运的快速集散与中转。编组站的高效运作，不仅显著缩短了货物运输时间，降低了物流成本，还带动了区域经济的协同发展。

据统计，怀化西编组站单日设计办理车9200辆/日，单日最高办理车11698辆，超设计能力27%；驼峰解体能力设计3088辆/日，2024年驼峰日均解体5500辆，年吞吐量达2亿吨，运输能力比建设以前大幅提升，有效解决五省区市边区铁路运输瓶颈，缓解湖南中西部地区对外运输能力的紧张状况，为西部陆海新通道的货物运输提供了强有力的运力支撑。