中新网辽宁新闻8月21日电 (潘麒安)8月18日以来，辽宁省西部地区出现暴雨到大暴雨，期间葫芦岛市受暴雨影响，下辖绥中县、建昌县等多地出现险情。中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段杨树湾站的干部职工冒着洪水危险，安全转移了66名当地村民，保障了他们的生命安全，用实际行动践行了“人民铁路为人民”的服务宗旨。
2024年8月20日，10时。
屋外大雨滂沱，猛烈又急促地拍打着窗户，裹挟着阵阵雷声，甚至盖过了屋内人们的说话声。
“这雨要是这么下，估计很快就要发大水了。”望着窗外的大雨，杨树湾站站长宋玉伟皱紧了眉头。
杨树湾站坐落于辽宁省葫芦岛市建昌县杨树湾子乡，是中国铁路沈阳局集团有限公司锦州车务段管内的一座四等小站。这座建成整整50年的小站，虽然并不办理客运业务，但车站就坐落在顾家屯村旁，当了11年站长的宋玉伟也是这个村的人，和村民们都非常熟悉，他早已从当年的“小宋”变成了村民口中的“老宋”。
宋玉伟环视了一下屋内，除了他和车站职工曾宪武外，还有锦州工务段驻站人员范玉宏等2名职工。
“现在雨特别大，我看用不了多久，顾家屯就要被淹了。车站地势比较高，洪水一时半会儿上不来，我打算把村民们集中到车站来，保证他们的安全，咱们几个成立个临时党小组，研究一下这件事，请各位发表意见。”
“我同意！”
“我同意！”
……
没有任何讨论，也没有任何犹豫，大家迅速达成一致，短短5分钟的临时党小组会，吹响了全力救助受灾村民的集结号。他们按照分工，分头去召集村民、采购食物。
宋玉伟穿上雨披，拿着手电，挨家挨户地敲门。
“老孙大哥，您全家一起去车站躲躲吧，水都进院了，一会儿还得涨呢……”
“小杨兄弟，水都到炕沿了，再不走房子都得被淹了……”
“李婶儿，别收拾了，快点走吧，小猫也可以带上……”
雨天路滑，宋玉伟一路上不知道摔了多少跤。顾不上满身泥土和浑身酸痛，支撑他的是确保村民们安全撤离的信念。
当宋玉伟带领村民们回到车站时，车站已一片漆黑。
“怎么回事？”宋玉伟焦急的询问。
原来，就在宋玉伟去召集村民不久，洪水冲毁了车站附近的设备设施，车站陷入断网断电断水的困境。这场暴雨来得如此迅疾猛烈，水势上涨如此之快，远远超出了宋玉伟的预想。
宋玉伟掏出了手机想和单位取得联系，但是暴雨导致通讯中断，根本联系不上。
“快试试座机！”抱着一丝希望，宋玉伟拨通了单位的电话，“我是杨树湾站站长宋玉伟，我这里断网断电断水，车站救助了附近66名村民，急需支援，急需支援！”
还未等到回音，电话听筒中响起了嘟嘟嘟的声音。
与外界唯一的联系也中断了……
“不能乱，绝对不能乱！”宋玉伟心里暗暗咬定，因为他知道，这个时候铁路人就是66名农民兄弟的主心骨。
宋玉伟迅速组织职工，将车站有限空间利用起来，安排大家打地铺，把仅有的床位让给老人和孩子，甚至还给李婶儿养的小猫找来个纸箱子。他们还把车站所有的食物集中在一起，宋玉伟根据人数做好食物和饮水分配。
村民王大娘的3岁大孙子壮壮发起了烧，哭闹不止，又没有随身携带退烧药物，不知如何是好。宋玉伟立即找来退烧贴，又取来酒精轻轻擦拭其手脚心，帮助物理降温。经过细心的护理，孩子的体温逐渐退了下来，在奶奶怀里沉沉睡去。
村民刘大爷因为着急，血压急剧升高，曾宪武给他拿来了降压药，还给他找来了一个舒服的床位让其平躺休息。很快，刘大爷的症状得到了有效缓解，气色也好了起来。
夜色已沉，村民们渐渐进入了梦乡，车站内的气氛也平静下来。而宋玉伟却一刻不敢放松，他组织工作人员再次清点饮水餐料，并逐一分工，为被困旅客准备明天的早餐。紧张忙碌了一天的他此时血压升高，但他还是偷偷吞了两片降压药，和大家一起紧张忙碌起来。
其实，宋玉伟的家离车站只有不到100米，洪水也将他的家淹没，损失巨大。然而，这个48岁的铮铮硬汉没有一句抱怨，全力以赴救助村民。此时他的心里只牵挂着村民的安危，他用对职责的忠诚，铁路人的大爱，全力守护着66名农民兄弟的安全，兑现了入党时的誓言。
就在宋玉伟组织村民开展紧急自救、等待救援的时候，100多公里外，锦州车务段的办公大楼灯火通明。从水害发生伊始，这个段就迅速启动了应急预案，组织临近站柳树屯站购买的食品、药品、饮用水等物资陆续到位。然而，通讯中断、道路中断，前方情况不明，物资无法送达，救援难度陡增。
“不管想什么办法，必须把物资送进去。”锦州车务段段长苏哲峰熬红了眼睛，喊哑了嗓子，从得知杨树湾站救助66名村民陷入困境，他就一直在想办法将物资送进去。他考虑过汽车、火车、橡皮艇，甚至考虑过请求空军支援，但他就没考虑过放弃。
找车的电话不断向苏哲峰反馈回来：
路安运输公司停运！
鼎晟运输公司停运！
凯捷运输公司停运！
……
时间每过一分，杨树湾站的被困村民就会多一分困难，苏哲峰的压力越来越大。
他大手一挥：“派人去运输公司！上门找！”
锦州车务段30多名干部职工顶着暴雨，一家家的敲开运输公司的大门。当浑身湿透的铁路工作人员说出来意时，运输公司的工作人员被感动了。然而确实存在种种困难，难以前往。
这种情况让苏哲峰感到沮丧，他背着手，踱着步，一圈又一圈，绞尽脑汁想办法。
“苏段，让我们开私家车去吧！”面对灾情，锦州车务段的干部职工纷纷请愿，只为早一分钟将物资送抵杨树湾站。
用私家车冒着洪水送物资实在是太冒险了，苏哲峰苦笑了一下，还是摆了摆手。
“苏段，锦州工务段现已查明可以开行轨道车，绕行魏塔线，前往杨树湾站。”好消息传来，整个指挥中心都雀跃起来。
“太好了！通知柳树屯站，能拿的全拿上，做好装车准备。通知科室干部职工待命，随时准备出发！”苏哲峰深知，如果错过了这个时机，最后一条路都可能不保，那时后果不堪设想，他必须争分夺秒！
另一边的锦州工务段，轨道车班组已准备就绪。
“前方路况不明，找经验丰富的司机和线路工跟车，把无人机都带上，确保安全万无一失。”锦州工务段段长张宇深知前方危险重重，为了66个村民兄弟，他与段党委书记迅速组织相关科室、车间召开会议，制定轨道车组运输物资紧急方案，为物资运输开辟“绿色通道”。
17时42分，由车间干部、经验丰富的轨道车司机、熟悉现场情况的线路工等18名勇士组成的先锋队，乘坐57456次轨道车冒着大雨经沈山线塔山站驶入魏塔线，全力驰援杨树湾站。
离杨树湾站越近，灾情越严重。无人机发挥了极大作用，通过前出飞行探明路况，及时向司机反馈。遇有路况不明的地方，线路工就会下车现场踏查，确保轨道车运行安全。
杨浩是锦州工务段的老工长了，但像这么大的洪水，在他的印象中还是第一次见。杨浩不敢丝毫大意。一路上，遇到路况不好的地段他都要踩一踩，看看道路硬度。遇到积水，他都要趟过去，试试水深，确保轨道车可以通过。夜路难走，杨浩一路上不知道摔了多少跤。
在途经一处弯路时，杨浩一脚踩空滚落到路基下，大家手忙脚乱地把他扶起来，疼得他足足坐了五六分钟才缓过劲儿来，身上也多处淤伤。
随车的18名职工使用携带的铁锹，随时下车进行紧急抢修。他们冒着大雨，在齐脚踝的泥水中，一锹一锹清理线路上的泥沙，一块一块将石头移除，抢险人员个个汗流浃背，协力奋战，确保救援车组全力驰援杨树湾车站。就这样，57456次一路走走停停，原本只需要3个小时的路程，他们足足走了16个小时。
9时04分，57456次车组行驶至离杨树湾站仅有2公里的魏塔线六股河桥时，发现桥下洪水水位逼近梁底，桥梁设备状态不明，贸然行车可能造成桥体无法支撑造成倾覆。司机立即停车，车上人员随即下车对桥梁基础状态进行全面检查，最终57456次车组以5公里时速缓缓驶过六股河桥。就在车组驶过后，桥下又出现了大面积土石方溜坍。
“好险！”大家惊呼。
来不及平复情绪，57456次车组全力驶向杨树湾站。
9时52分，当57456次抵达杨树湾站时，村民们爆发了热烈的掌声和欢呼声，兴奋地奔走相告：“快看！铁路人来救我们啦！”消息很快传遍开来，整个小站瞬间变成了欢乐的海洋。
村民们眼含热泪地说：“洪水无情，人有情，是铁路人救了我们，谢谢你们的勇敢和担当！”
从66名村民受困到应急物资安全送达，杨树湾站4名铁路工作人员整整坚守了20多个小时。他们克服恐惧和疲劳，用责任和担当守护了66名村民的平安，诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨，传承了“人民铁路爱人民”的人间大爱。
