文/广州日报全媒体记者卢梦谦

前10分钟1.5元vs前20分钟1.5元

近日，有市民表示，发现哈啰单车涨价了，在社交平台留言“哈啰你变贵了”。哈啰官方客服回复称：“共享两轮车的定价受整体行业运营环境等诸多方面的影响，会不定期做调整，但调价后仍有性价比，在扫码确认开锁页面可看到定价规则。”

7月29日，记者在广州扫码哈啰共享单车看到，在确认开锁的页面上有“前10分钟1.5元”的提示。哈啰单车在广州、成都、武汉由前15分钟1.5元变成前10分钟1.5元，但随后的时长费仍维持每15分钟1元不变。节假日、周末起步价则为前10分钟1.8元，超出则以1元/15分钟计费，后者与此前一致。记者扫码青桔单车发现，其起步价保持未变，常规日起步价前15分钟1.5元，随后的时长费每15分钟1元；休息日起步价前15分钟1.8元，随后的时长费每15分钟1元。

而美团单车则“反其道而行”，下调了起步价。美团单车起步使用时间由15分钟延长至20分钟。平日起步服务时长计价由现行1.5元/15分钟下调至1.5元/20分钟；节假日起步服务时长计价由1.8元/15分钟下调至1.8元/20分钟。“这是‘夏季保障’的重要举措。”美团单车广州区域负责人表示，共享单车在广州站点接驳、游客出游等方面发挥了重要作用。3公里左右是共享单车高频次的使用距离，20分钟以内的骑行订单占比近九成。“我们希望通过延长起步服务时长，降低用户的骑行费用。”该负责人称。

市民受影响程度不同 品牌博弈激烈

对于部分骑车距离稍短的市民而言，共享单车起步价的变化影响不大。“我下地铁后骑车回家只要5分钟，起步时间调整为10分钟还是20分钟，对我没什么影响。”市民李先生说。但对于骑行时间在15分钟左右的人而言，这种变化带来的影响比较显著。“我骑车到家十几分钟，以前骑哈啰单车在起步价内只要1.5元，现在要2.5元。”梁小姐说，之后骑共享单车可能会根据时间选择价格更优惠的品牌。

不同城市间共享单车定价有所不同。有业内人士称，各个城市的定价不是简单依据城市级别设定的，而是更多受到运营投入的影响。每个城市的车辆周转量不一样，对应的运营成本和市场定位也就有所不同，所以会采取差异化的定价策略。共享单车运营周期通常为三年，但在大城市，由于骑行需求更大，车辆损耗速度明显更快，有些车辆不到三年就需要提前更换。同时，随着管理越来越精细化，城市监管要求也越来越高，需要配备的人力和物力也随之增加。而基于提升用户体验和精细化运营要求的车辆换新也是一笔成本支出。

艾媒咨询首席分析师张毅表示，目前共享单车市场格局基本确定，平台希望通过调价的方式谋取获利。“共享单车平台发展投入了巨大资本，需要考虑变现。对于有些品牌而言，需要考虑时机；对另一些平台则要谋取更高的市场份额。”张毅告诉记者，对于消费者而言价格因素至关重要。“目前，不能说市场竞争已经稳定，还处于激烈的你进我退的博弈中。”张毅表示，共享单车不同平台产品同质化很高，想找出平台间的大差别很难，在这种状况下如果有多平台可选，消费者大概率会选择价格更低的平台。张毅说：“从我们的调查来看，消费者首先关注是否有车的问题。在大部分地方大概率同时存在两种品牌，这个时候价格便是主要考虑因素。”