7月11日是我国第20个航海日。《经济参考报》记者从当日举行的2024年中国航海日论坛主论坛暨全国航海日活动周启动仪式上获悉，今年上半年，全国港口货物吞吐量预计完成85.7亿吨，同比增长4.6%；港口集装箱铁水联运量预计超过500万标箱，同比增长17%；水路货物运输量继续保持稳定增长态势。

江河湖海之上，航运贸易蓬勃发展，国内国际双循环畅通有力。面向未来，“智慧”成为发展关键词。有关部门透露的信息显示，将加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，提升航运全要素全链条数字化智能化水平。

盛夏时节，驻足天津港码头岸边，只见“中远海运阿根廷”轮从这里离泊，驶向南美洲里约热内卢、桑托斯等港口。

今年以来，这个吞吐量位居全球前十的航运枢纽多了不少“新朋友”。从年初开通的“智利—天津车厘子直航快线”火爆出圈，到中远海运南美东线、达飞海运中美线等新航线接连开通，再到包头、呼和浩特等“一单制”海铁联运班列畅通陆向物流通道，一张覆盖全球的航线网络不断织密。

数据显示，上半年天津港集团完成货物吞吐量2.48亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量1188万标准箱，同比增长4.6%，再创历史新高。

航运产业是全球经济发展的重要支撑，也是我国宏观经济的“晴雨表”。今年以来，我国多个港口吞吐量持续增长。例如，1月至6月，宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。同期，广州港预计完成集装箱吞吐量1220.6万标准箱，同比增长6.3%；预计完成货物吞吐量27777.2万吨，同比增长1.4%。

“海运承担了我国约95%的外贸货物运输量，我国国际海运量已近全球海运量的三分之一，国际海运‘压舱石’作用进一步凸显。” 交通运输部总规划师吴春耕在论坛上表示，2023年我国水路货物运输量稳居世界首位，今年上半年继续保持稳定增长态势。水路货物周转量在综合运输体系中占比达到54%，有力支撑了经济社会发展。

港口忙碌运转，集装箱频繁“迁徙”，折射出中国经济流动的活力，也彰显出我国航运能力的不断增强。

2023中国航运发展报告指出，2023年，中国水运建设投资完成2015.7亿元，同比增长20.1%，一批重大工程进展加快；海运船队规模保持世界前列，国产LNG运输船和国产邮轮设计建造取得重大突破；全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江干线电子航道图实现全覆盖。

论坛上发布的中国智慧港口发展成果显示，中国港口进入自动化发展新纪元。截至目前，中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列，掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。同时，中国干散货码头自动化改造加快，秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化，生产环节向无人化智能化转变。

“当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部部长李小鹏强调，要坚持统筹谋划，推动系统升级，加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展，提升航运全要素全链条数字化智能化水平。要坚持创新驱动，增强发展动能，推进物联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术在航运领域落地应用，加快提升船舶运营、港口生产和航海保障智慧化服务水平。

依托重大工程项目、交通强国建设试点等加快新建一批自动化码头，推动传统码头自动化、智能化改造；积极推进装备技术升级，推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、环保型等船舶装备，推进新一代智能航行船舶技术应用；开展前瞻性研究和科技项目攻关，开展新一代自动化码头核心软硬件自主研发和应用，提升自主可控水平……以推动新一代信息技术与航运业务场景深度融合为关键，一系列重点举措明晰。

工业和信息化部装备工业二司副司长李毅建议，要强化创新驱动，打造船舶工业技术高地。要推进产业升级，实现高端智能绿色发展。加快船用替代燃料、节能环保新技术应用推广，推动传统航运与海洋油气装备升级。推动船舶制造业数字化转型，大力推进船舶工业“智改数转”。