因安全事故频发导致审查力度加大，美国飞机制造商波音公司2月交付飞机数量下降。多家航空公司对此表示担忧，称波音延迟交付飞机可能影响航空公司增加运力的计划。

根据波音公司当地时间3月12日发布的数据，波音2月向航空公司客户交付了17架MAX飞机，远低于1月的25架、去年12月的44架和去年11月的45架。

波音公司当天向员工发送信息称，在一系列安全事故和制造问题后，公司正面临越来越多的审查，并“立即采取行动”来提升安全性和质量。

近期，美国波音公司深陷航空安全风波。据美国联合航空、阿拉斯加航空、拉塔姆航空公司等多家航空公司反馈，波音不同型号飞机接连出现门塞脱落、轮胎脱落、引擎起火、滑出跑道等多起事故。

美国联邦航空管理局（FAA）已对波音公司的飞机生产过程展开审查，并于2月底要求波音公司在90天内制定一项全面的行动计划，以解决其“系统性质量控制问题”。据美国《纽约时报》报道，在FAA对波音公司的89次生产过程审查中，有33次未通过，共发现97起违规事件。此外，美国司法部也就相关事故展开调查并对波音公司进行相关审查。

受审查和自检力度加大的影响，波音公司交付速度明显放缓。目前，美国政府已推迟对737 MAX 7型和737 MAX 10型客机的适飞认证程序。这引发了各航空公司的担忧。

美国航空、美联航、西南航空、阿拉斯加航空等公司均表示，由于波音公司的安全危机持续加深，对其业务审查力度加强，其飞机交付可能出现更多延误，航空公司增加运力的计划将受到影响。据报道，多家航空公司下调了2024年运力预期，并可能相应缩减招聘规模。

分析人士指出，严格的审查导致波音的生产出现不可避免的延误，这一结果将对全球航空业造成巨大冲击。不少航空公司此前向波音采购了大量的MAX 10系列飞机，这批订单现在积压如山，已无法按时交付。

据报道，美联航、达美航空等部分航空公司已与波音的竞争对手——欧洲飞机制造商空客达成协议，将订购后者生产的飞机，以填补波音留下的缺口。但整体来看，波音积压的订单短时间内仍然很难完全被消化。