年味儿渐浓，春节将至，无论身在何处，团圆始终是人们心中不变的牵挂。当下，每位在外忙碌打拼的游子都已归心似箭，开始规划属于自己的团圆之旅。

人们对于团聚的渴望有多热切？一组数据给出答案：据交通运输部预测，在今年为期40天的春运中，大概将有90亿人次出游、探亲、休闲，有望创历史新高。全国公路网预计日均车流量将达到3720万辆，比去年同期增长7.5%；全国铁路预计日均发送旅客量1200万人次，比去年同期增长37.9%；民航旅客运输量预计将突破8000万人次，较去年增长44.9%……

年年春运至，岁岁有不同。春运不仅是亲人团聚的重要纽带，更是观察社会进步、时代变迁的独特窗口。今年的春运有什么新特点？踏上回家之路的人们又有什么新故事？今天，让我们将视角转向旅途，一起探寻春运的新变化。

春运目的地选择更多样

“今年春节怎么过？”临近年关，朋友们一见面，“怎么过年”这个幸福的问题就成了大多数人最温馨的问候。

随着疫情防控转段后经济进入恢复发展期，今年春运期间，人们的出行需求预计将会集中释放，春运的目的地也将更加丰富多彩。

今年是32岁的王文庆在上海工作的第五个年头，之前几年每到春运的时候，他都要提前给自己定好闹钟，在开售的第一时间抢除夕回老家重庆的火车票。

“今年我认真想了想，决定带家人换个方式过年。”王文庆告诉记者，每年回老家过年内容都差不多：在家吃个年夜饭，忙忙碌碌走两天亲戚，见一见几个朋友，一个紧凑的春节假期就这样结束了。

王文庆介绍，他从小在重庆长大，上大学后来到上海学习、工作至今，旅行目的地也主要以南方为主。最近在刷短视频时，大量南方游客前往黑龙江哈尔滨旅行的视频引发了他的好奇心。

“我从来没有见过那么多的冰雕和那么大的雪花，好吃又实惠的铁锅炖、锅包肉看得让我直流口水！当时我就马上给自己和爸妈定了大年三十去哈尔滨的机票。”王文庆说，今年他换了工作涨了工资，旅行的所有费用都来自他的腰包，“花自己的钱带爸妈出去玩，我这次底气十足！”

同程旅行发布的《2024年春运出行趋势报告》(以下简称《报告》)显示，2024年春运期间居民不仅出行需求旺盛，目的地的选择也呈现更加分散的趋势。除了重庆、北京、三亚等传统热门目的地，受冰雪旅游热度带动，哈尔滨、沈阳等东北主要城市的春运客流量较去年同期也大幅增长。同时，随着国际航班运力快速恢复，2024年春运期间国际机票价格平均同比下降41%，较低的机票价格也将利好春节出境游和跨境探亲出行。

《报告》指出，2024年春运国内航班家庭出行占比43%，亲子出行比例为35%；铁路方面，家庭出行比例约为27%，亲子出行比例约为20%，均创自2019年以来同期新高。同时，前往热门旅游目的地的家庭出行比例也呈现上升态势。

对此，北京交通大学教授张晓东表示，随着人们生活水平的提高和旅游观念的转变，越来越多的人选择在春节期间出游。未来，春运的假日效应将进一步带动农业、交通、物流等产业发展，成为中国经济内在动力涌动的春潮。

自驾客流将创历史新高

今年春运，除了铁路、民航持续火爆外，自驾出行成为受更多人青睐的选择。数据显示，今年春运40天内会有90亿人次流动，创历史新高。更让人惊叹的是，这90亿人次中有72亿人次属于自驾出行，亦创历史新高。

在北京工作多年的河南郑州小伙儿李宏远就是这72亿人次中的一份子。正因为认可自驾出行的灵活便捷，近几年来，开车回家过年一直是他的不二选择。

“北京距郑州大概700公里，总耗时7到8个小时左右，上午从北京出发，一般不耽误回到家里吃晚饭，我认为还是比较方便的。”李宏远告诉记者，这几年他的两个孩子顺利出生，父母基本在北京帮着带孩子，过年回家一辆7座商务车刚好够一家人舒舒坦坦地从北京的家门口到郑州的家门口，虽然耗时比高铁长，但自驾更灵活和舒适。

在李宏远看来，不论是过年回家还是节假日出行，自驾的体验越来越舒适便捷。“原来还会担心路况好不好，路线熟不熟，现在只需要提前规划好行程，出发前检查好车辆状态，准备好零食矿泉水等，跟着导航就能方便快捷地一路到家。”他说。

数据显示，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，其中汽车驾驶人4.86亿人。汽车拥有量、驾驶员数量的大幅提升加上公路交通基础设施供给的日趋完善，使自驾成为百姓享受自由出行的一项重要选择。

“相对而言，自驾出行不仅时间更加灵活，可以点对点直达目的地，方便装载更多行李，同时还拥有空间私密、对老人小孩友好等优势。”可持续交通创新中心研究员李红昌分析称，总体上，公路网络发展、机动车普及和驾驶员数量增加等因素，极大促进了自驾出行的发展。

但在便利的同时，72亿人次的自驾出行对公路网来说无疑是超大流量。据交通运输部预测，今年春运期间，预计全国路网日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计增长7.5%。

对此，综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬表示，针对路网情况，交通运输部联合公安部提出了包括加强拥堵路段的疏导、提高收费站的通行能力、优化清障救援在内的重大节假日保障公路出行的“八项措施”，努力保障旅客平安出行。

“人享其行、物畅其流”加快实现

春运，被称为全球规模最大的人口迁徙。几十年来，人们想要团圆的心情没有改变，但脚下的路、乘坐的交通工具却悄然发生了巨变。

20世纪90年代，慢悠悠的绿皮火车是春运中最常出现的画面。那段时期，人多车少，一票难求。有的人为了买到回家的车票，很早就在售票点排起了长队。

“那会儿坐火车回家耗时较长。”在铁路上工作了一辈子的中国铁路北京局退休职工王建伟回忆，因为一些地方火车线路无法触达，许多旅客下了火车还得转乘其他交通工具，走很长的路才能到家。

如今，350公里时速的高铁列车窗边可以进行“立硬币”挑战，通过高铁的减速玻璃欣赏祖国壮丽的山河风景也不会头晕。与此同时，刷脸进站、车厢WiFi、互联网订餐、自主选座等一系列过去难以想象的服务举措，更好满足了旅客新时代的出行需求。

“看到旅客的春运之旅能这么便捷、温馨，作为老一辈铁路人，我内心真的特别骄傲。”王建伟说。

目前，我国自主研发、具有完全知识产权的复兴号动车组，我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机C919国产大飞机，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”都已经投入春运运营。截至2023年年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁达4.5万公里，高速公路通车里程17.7万公里，全国航路航线总里程达23万余公里。一件件交通运输的大国重器，一组组动态增长的里程数据，都让百姓的春运之路更加便捷、更加舒适。

春运是时代的窗口，映射着日新月异的发展变化。李红昌表示，由于科技的应用，今年的春运将变得更加智能、高效。旅客们可以充分利用各类智能设备，获得及时有效的出行信息，电子票务系统、车辆定位技术、智能导航等科技手段将为旅客提供更加方便快捷的出行服务。

“目前‘人享其行、物畅其流’的美好愿景正在加快成为现实，可以说，如今的春运之旅，渐渐变成了一场愉悦的美好旅行。”李红昌说，这既是中国社会发展的时代见证，也是国家发展成果惠及民生的具体体现。

(光明日报 记者 訾 谦)