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济宁港航梁山港公司充分发挥公铁水多式联运优势

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2022-8-11
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梁山港建成的钢结构储煤棚可储存煤炭90万吨。(资料图片)

在位于山东省济宁市梁山县的梁山港,一趟来自陕西曹家伙场车站的运煤列车缓缓驶入码头。车上3000多吨煤炭通过地下运煤廊道,运送至储煤棚内等待装船运往江苏沭阳热电厂。

“梁山港是山东煤炭保障供应的主力军,也是连接西部煤源产地和长江三角洲地区的重要港口物流枢纽。通过‘公路+铁路+水运’多式联运,产自山西、陕西、内蒙古等地的煤炭从瓦日铁路运到梁山港,再通过京杭大运河运往南方。”济宁港航梁山港有限公司党委书记、董事长陈哲说,今年上半年,梁山港累计集港量达900多万吨。

济宁港航梁山港有限公司隶属于济宁能源发展集团有限公司。近年来,他们以“强港航、畅物流、兴产业”为目标,加快发展现代物流贸易,不断提升港口核心竞争力,努力成为北方内河航运中心。

打通运输重要节点

站在梁山港口,运河河道宽阔,货船往来穿梭,处处繁忙景象,很难想象这里曾经是一片荒芜的水洼地。“可以说,梁山港是一个‘无中生有’的运河港口。”陈哲说,2014年,西起山西吕梁市兴县瓦塘镇、东至山东日照港的瓦日铁路建成通车后,这里成为连接瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点。立足区位优势,2015年,济宁能源发展集团开始建设梁山港,疏浚17.1公里航道,建设9.18公里铁路专用线,实现“西煤东输”能源动脉瓦日铁路与“北煤南运”重要通道京杭大运河“手挽手”。

“我国煤炭资源分布不均,南方地区对煤炭的巨大需求加剧了煤炭资源跨地区调配压力。铁路运输与水路运输具有运能大、耗能小、成本低等优势,利用好铁路、水路、公路打造现代综合交通运输体系,可以大幅提高运输效率。”陈哲说。

梁山港通航后,充分发挥公铁水联运优势,北方的优质煤炭资源沿京杭大运河入长江,辐射苏浙沪地区,缓解“北煤南运”压力、提高运输效率的同时,打通“工”字型多式联运大通道。

“梁山港开通之前,煤炭运到江苏省镇江市需要多走400公里铁路,通过海轮抵达海港,大船倒小船之后,再走京杭大运河。梁山港开通之后,通过运河直接南下,不仅节约了物流成本,还实现了‘公转铁、铁转水’绿色运输。”陈哲说,以往每吨240元的运输成本可缩减至每吨180元。

如今,梁山港单月煤炭到发量突破90万吨,汽车运输一天到发600多辆,火车一天到达6列以上。为了保障港口安全稳定运行,梁山港对全流程作业进行梳理,健全安全生产责任体系,协同合作指导货物高效运转。同时,推行“网格化、实名制”管控模式,做到安全、环保监管纵向到底、横向到边、不留死角的网格化监管模式。

立足公铁水多式联运优势,梁山港制定了“一企一策”物流运输方案,比如,对接山东省内建材企业,采用“集改散、公转水、港港联动”方案;对接山东省外电力企业,采用“铁转水、港企联动”方案等。“通过推进区域物流运输‘公转水’‘散改集’,降低物流运输成本,增强市场竞争力。”陈哲说。

目前,梁山港已建成8个2000吨级泊位、3个2000吨级集装箱泊位,开通了至武汉、太仓(上海)、南京、淮安、连云港的定班制集装箱航线,发展成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。

建设智能物流园区

瞄准建设智慧化、数字化、自动化、标准化一流港口,梁山港推动智能化成为生产驱动力,利用大数据、云计算、人工智能、智能手机移动端开发等技术与港口行业传统安全生产管理深度融合、与区块链及供应链金融深度融合,实现设备智能化、业务智能化、业务协同化,全面提升港口的安全管理水平、技术管理水平、服务客户水平。

在梁山港铁路专用线配套建设的万吨列车智能卸车机房,两节运煤的火车车厢同步旋转180度,车厢内的煤块很快倾倒一空。“智能卸车系统采用国内先进的折返式双翻卸车机卸煤,从装载煤炭的车皮推入,到翻转倾卸、复位,再到空车皮推出,全过程实现自动化,效率比传统卸车方式提高近10倍。”梁山港运行工区区长范进军说,“万吨重载大列3小时即可卸完,每天可接卸煤炭6万吨以上。”

针对露天煤场在作业和堆场过程中容易造成物料损失、污染周边环境等问题,梁山港建成全国最大跨度钢结构储煤棚,可储存煤炭90万吨。煤棚内部安装了雾炮、粉尘在线监测和视频监视设备,建设“测控治”一体化智能平台,实现空气质量监测设备和治理设备综合线上管理,做到“边监测、边治理”。

今年5月份,梁山港智慧港航运营平台正式运营,整合车、船、货物、上下游客户等资源,实现港口生产管控自动化、物流服务智能化。“以前,来煤、卸煤、发运等职能分散在不同的调度中心。现在,集中控制系统统一指挥调度,各个环节实现一键操作,方便快捷。”梁山港生产技术部副经理张迪介绍,数字化料场APP应用后,与港口集控中心实现互联互通,货场、工区、调度、生产运营等各环节的工作人员都可以通过手机对火车线路、卸货货位、发送泊位等情况实时查看,并随时下达指令。

随着梁山港生态圈不断扩大,带动了周边钢铁加工、集装箱制造等产业集聚,逐渐形成港产融合发展。钢铁物流加工基地建设项目今年正式投产,拥有5条高强钢加工生产线,具备年加工能力50万吨,形成以钢材运输、加工、销售为一体的产业集群。

推动物流业制造业深度融合创新发展,打造百亿智慧物流园区,梁山港正朝着这个目标一路向前。(经济日报记者 王金虎)


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