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跨越速运K计划“化解”末端配送难题

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2019-10-18
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9月25日,国家邮政局副局长戴应军在国新办新闻发布会上介绍说,我国邮政业快递业务量稳居全球第一,每天业务量将近2亿件。可以看出,我国物流行业正在高速发展,市场规模迅速扩大。但与此同时,每天近2亿件的包裹量,使得快递行业末端“最后一公里”的问题也开始凸显。如何更及时地将包裹送达客户手中?如何更好地满足消费者的多样性需求?如何做好企业客户大件包裹的服务?……等等,都成为了各大物流商和整个物流行业要解决的难题。

在“如何更及时地派送包裹”方面,随着物流行业近年出现的不少黑科技,比如具备人脸识别功能的驿站、智能快递柜、无人机等,算是取得了不错进展。但无法精准匹配客户的多样化需求,依旧是物流行业末端配送的一大难题。可喜的是,目前国内已有物流企业,针对这些难点迈出了大有成效的第一步。这其中,跨越速运是杰出代表之一,其近日推出的K计划很好地做到了匹配客户多样性、个性化的需求。

具体是如何做到的?简单概括地说,跨越速运依托“铁三角”服务体系——市场部负责业务的拓展,拥有较高的权利,给客户制定满意的方案和价格;客服部一对一全程跟踪,避免货物异常;运营部门保障货物的及时中转、派送。三方紧密配合,各模块之间无缝衔接,以客户的供应链模式和运作要求为核心,提供客制化和柔性服务体验。

以大宗生鲜产品的派送服务来说,往往客户会有客制化的需求,包括派送到货时间,一般是凌晨5点左右最佳,给客户预留足够的时间去验收、清洗和上架。跨越速运业内首创的7*24小时取派服务,则可完美匹配,哪怕是倾盆大雨的凌晨,也能准时送达。当然,客户客制化的需求往往不仅体现在“到货时间”。同样以大宗生鲜产品为例,客户对货物的验收温度、摆放和包装都有严苛要求。跨越速运会根据不同生鲜品种的特性,来提供相对应的验收温度,并采用有一定抗压强度的包装如隔水纸箱,以钢架隔离避免挤压。不仅如此,跨越速运还提供特殊包装服务,如聚乙烯薄膜衬垫,可保持小环境中的高湿度,使用泡沫塑料垫板、网套和柔软填充物等来避震减震。

不仅如此,如果货物已到储藏点,但客户要求更改时间晚点送达,跨越速运也可通过24小时轮班制度和“等通知取派”这项服务来灵活应对,从而避免太早派送导致增加企业客户的存储场地。在跨越速运的末端配送服务里,迟点早点,白天晚上,任何时刻任何需求,跨越速运都有求必应,因时而变,最大化满足客户的柔性需求。

当然,面对末端配送“最后一公里”的难题,未来还将出现更多不同的解决方案。但万变不离其宗,能否精准捕捉到客户的个性化、多样化需求,将成为众多物流企业在解决末端配送难题上的关键。跨越速运K计划柔性化、客制化解决方案,也将成为具有示范意义的案例之一。


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