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多式联运将分流三峡过闸运量约800万吨

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2019-6-13
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据湖北省宜昌市物流业发展中心12日消息,截至目前,宜昌市已开通国内多式联运线路7条,预计2019年可分流三峡过闸运量约800万吨,缓解三峡“肠梗阻”。

三峡大坝建成后改变了长江上游600多公里的航道条件,促进了长江上游水运发展。

2018年三峡枢纽过货量达到1.44亿吨,远超设计通过能力,上游港口规划吞吐能力超3亿吨,三峡运力“瓶颈”亟待突破。

宜昌地处长江中上游结合部,是三峡大坝所在地,也是全国性综合交通枢纽和长江经济带区域性综合交通枢纽,东中西部物流枢纽在宜昌进行枢纽间高强度物流交换。

宜昌市物流业发展中心副主任江华介绍,宜昌市以三峡大坝为节点,以坝上茅坪港、坝下白洋港为核心枢纽,通过构建便利疏港运输,实现高效联运,引导货物上岸后铁路进行大分流,或经疏港公路进行翻坝运输小转运,形成“大分流小转运”多式联运格局,以减轻三峡船闸过闸压力。

目前,已实现海江铁、海江公、水公水、水水(过驳)四种联运模式,开辟了“商品车滚装翻坝”“北粮南运西进”“粮肥互换”等多式联运线路。

据介绍,预计2019年,白洋—茅坪翻坝组合港集装箱铁水联运量将达到2万标箱,集装箱翻坝转运3.5万标箱,滚装商品车翻坝运输12万辆,滚装货车公水转运约20万辆,全年可分流三峡过闸运量约800万吨。

此外,宜昌还对重庆外贸出口集装箱首次定制开通了“重庆—宜昌—釜山”铁水联运线,为西南地区外贸企业打造了“三峡绕坝东西运输新通道”;开辟了“山西介休-宜昌-湘潭”散改集铁水联运路线,打造“中部南北能源运输保障通道”。

三峡大坝建成后改变了长江上游600多公里的航道条件,促进了长江上游水运发展。

2018年三峡枢纽过货量达到1.44亿吨,远超设计通过能力,上游港口规划吞吐能力超3亿吨,三峡运力“瓶颈”亟待突破。

宜昌地处长江中上游结合部,是三峡大坝所在地,也是全国性综合交通枢纽和长江经济带区域性综合交通枢纽,东中西部物流枢纽在宜昌进行枢纽间高强度物流交换。

宜昌市物流业发展中心副主任江华介绍,宜昌市以三峡大坝为节点,以坝上茅坪港、坝下白洋港为核心枢纽,通过构建便利疏港运输,实现高效联运,引导货物上岸后铁路进行大分流,或经疏港公路进行翻坝运输小转运,形成“大分流小转运”多式联运格局,以减轻三峡船闸过闸压力。

目前,已实现海江铁、海江公、水公水、水水(过驳)四种联运模式,开辟了“商品车滚装翻坝”“北粮南运西进”“粮肥互换”等多式联运线路。

据介绍,预计2019年,白洋—茅坪翻坝组合港集装箱铁水联运量将达到2万标箱,集装箱翻坝转运3.5万标箱,滚装商品车翻坝运输12万辆,滚装货车公水转运约20万辆,全年可分流三峡过闸运量约800万吨。

此外,宜昌还对重庆外贸出口集装箱首次定制开通了“重庆—宜昌—釜山”铁水联运线,为西南地区外贸企业打造了“三峡绕坝东西运输新通道”;开辟了“山西介休-宜昌-湘潭”散改集铁水联运路线,打造“中部南北能源运输保障通道”。


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