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物流行业“5大问题+5大趋势”

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2018-9-7
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无人仓的概念早在2016年就已被企业提及、布局,2017年底开始,各大快递公司、电商物流、外卖平台开始谈论物流科技落地的问题,某些地方政府也对此放开了政策,比如表现最为明显的就是物流配送“无人车”“无人机”的试点落地和路权、空权,顺丰、京东、菜鸟、饿了么等都在尝试,都想要从概念落实到实处。

到了2018年,物流新能源车、物流配送无人卡车(轻卡、重卡)、升级版的无人配送小车、无人仓与无人配送小车、无人机的无缝对接等开始真正的去落地。虽然因为国家基础设施和人文素质认知的问题,实施起来困难重重,但是像顺丰、京东、菜鸟、苏宁、圆通等还是在不断的尝试,并且也在寻找突破点,布局海外市场。因此,亿欧认为2018年是物流企业科技真正落地实施的关键年。
物流表现在人们日常生活的方方面面,是社会的基础设施之一,在亿欧寻访的企业和参加的活动当中,不论是传统企业还是新兴企业,很多人都说科技落地实施的过程是一件很难的事情,资金也是个问题,甚至有人称“可能不太现实”!
为了解答物流行业的疑惑,在8月24日亿欧举办了“科技落地 物链未来----GIIS 2018物流产业创新峰会”,峰会汇聚了物流信息化、快运、同城、供应链、电商物流、机器人、资本等各界大佬和诸多媒体,以“科技落地 物链未来”为主题,以“物流科技落地”为讨论方向,就传统物流企业、制造企业在物流科技应用场景及实操、物流科技新畅想等议题,携行业人士一同探讨新机遇下物流科技如何更好落地及发展走向。
亿欧在此总结了峰会期间,各界大佬在演讲中所分析的物流科技落地所存在的行业问题,以及物流科技落地在未来行业中的发展变化趋势。
物流科技落地所呈现的5大问题、挑战
【传化智联副总裁项天成】:中国的供应链或者制造业的改革相比于西方欧美国家而言,还是处在第三个阶段,这三个阶段包括:研发、制造生产、营销。中国属于资源和人力密集型的国家,这些是核心竞争力,制造生产环节是主攻方向,所以中国的企业想向两头发展。但为什么中国不能两头发展?其中很大一个制约因素就是生产性服务业的不足,在这其中物流又是一个非常大的制约因素,需要大大加强。
【旷视艾瑞思总经理彭广平】:智慧仓未来的挑战是什么?坦白来讲,见了很多仓之后,发现对业务了解特别深的人不太懂技术,懂技术的又不太理解业务场景,或者对业务场景理解的没那么深刻。智慧仓未来的挑战就是如何深刻理解业务场景,用合适的技术在合理控制成本的前提条件下,能让客户高效运营仓储。
【苏宁物流研究院副院长栾学锋】:物流科技落地的关键在于“靠谱”,也就是说,它必须要具备人所能够做到的各种各样的灵活性,必须要把这个货送掉,而不是说机器人到顾客楼下,而顾客不在家,或者门敲了半天没开,发了短信等半个钟头,不能一直等着你。那怎么样去让这些更加靠谱,怎么样去推动我们的技术更好在真正的生产中发挥作用?第一,硬件+软件的标准化;第二,自动化设备的投资要刚柔相济。
【维金创始人兼CEO俞强华】:物在空间上的流动、在费用方面的交换是非常复杂的。物流跟电商不同,是一个很特殊的存在。信用本身交换非常重要,物流行业相比电商、相比制造、相比其他的行业,跟金融的结合在先天上有更多的机会。今天的赋能跟连接在互联网行业、物流行业非常的普遍,但怎么样能把这些能力不仅自己拥有,而且很简洁往自己的上下游、往自己的客户输出,这会有很多的挑战。
【亿欧智库研究院院长兼副总裁】:以3-5年为界限,配送端设备,运送端设备,机器人与自动化,新能源车,无人机等将逐步成熟。而无人卡车、3D打印、人工智能的充分运用还需要较长时间。物流科技的落地正在逐步发生,对于不同类型公司,需要理清自己的角色,需要知道自己的重点应该是在什么角度。
科技落地,技术驱动+协同创新是未来发展大方向
【图森未来联合创始人兼COO郝佳男】:自动驾驶真正落地,需要五大元素:
①技术的精进;②在研发方面真正进行突破;③非常完整的产业链和雄厚的资金支持;④人才储备能力,拥有冒险精神、专业技能的人;⑤在产业链之中我们要整合多方资源,寻找合适的合作伙伴。
【怡亚通副总裁邱普】:现在供应链大概是有四种类型的平台,即整合了生产和流通供应链的方式、提供综合服务的方式、交易平台的方式以及提供公共服务的方式。未来物流和供应链边界会越来越模糊,大家的内涵会越来越聚焦,都是做什么的?都是以整合共享协同创新为宗旨推动全行业的发展,物流是供应链的基础。
【G7创始人兼CEO翟学魂】:在整个物流过程中尤其是在运输的过程中,以后我们所有的运输装备无论是车厢还是卡车,还是一个单独的箱子,所有的运输装备,运输单元都会因为安全和效率的问题,从功能机变成智能机,这个过程我相信在未来的三到五年会不可逆转的发生。
【点我达联合创始人兼高级副总裁谢新宇】:在新零售背景中,末端物流是一个很重要的部分,末端物流的发展会有四大趋势:分别是运力即时化,管理智能化,交付多样化以及配送无人化。未来十年,物流公司一定是科技公司,未来十五年,科技物流公司一定要是机器人公司。
【运满满副总裁兼研究院院长徐强】:作出五点预测,希望在明年的亿欧会议上得到验证:
①在智慧物流领域,我判断在2018年底、2019年初时会出现两到三家的超级独角兽,也就是说估值超过百亿美金的企业;②自动驾驶在国内会正式开始路测,因为现在像北上广深都发放了无人驾驶的路测牌照,像我们的商品车、自动卡车也可以完成路测;③资本的并购,资本的力量,资本的驱动,很多的企业和行业都在不断地发声当中。但是我判断,真正大规模的并购才刚刚开始,这个行业会逐渐地更加集中;
④行业的势能。中国已经具备了移动互联网发展的势能,我们有能力也有责任把这种势能向周边的国家去传递,特别是国家在大力倡导的“一带一路”的沿线国家,企业都会把走出去作为今后的一个重要的战略;⑤巨头抢人,人是最重要的资源,是最具有价值的战略资源,人才是智慧物流领域的企业跟互联网巨头之间争夺最主要的战场。


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