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运输效率高,说的就是长久中置轴轿运车

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2018-6-22
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小编了解到,与GB1589-2004相比,GB1589-2016主要变化为:取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制,放宽了车辆宽度限值;增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型;增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定;明确了外廓尺寸测量要求。长久集团副总裁、长久集团改装车系统总裁葛贤文表示:“合规的中置轴轿运车限长22米,限高4米,限宽2.55米,我们长久专用车严格按照新法规的标准进行研发、设计、生产。”长久中置轴轿运车8353/8354完全满足法规规定,并且转弯半径仅有12.5米,驾驶员在转弯甚至掉头时,几乎不存在视线盲区。

双排轿运车只能装载同一类型的商品车,而长久中置轴轿运车在车辆装载上可以灵活搭配,从而实现更高效的运输。此外,长久中置轴轿运车底盘低,完全符合轿运车上下两排装载后的限高,在装载数量和不同车型的灵活搭配上,亦拥有更多空间。

按照法规要求,平头半挂轿运车总长为17.1米(装6辆车),长头半挂车为18.1米(装7辆车),而中置轴轿运车总长为22米(可合法装载8-9辆车)。相比半挂式轿运车,中置轴车型的最大优势在于装载量。多装一辆,每年就多赚10万,显然,中置轴车型能带来更好的经济效益。买合规车是为了在整车物流行业继续奋斗、挣钱,始终要考虑综合成本,如购车成本、使用成本、维修成本,还有驾驶员的工资,而中置轴轿运车更划算。

GB1589标准贯穿了车辆生产、销售、使用、管理全过程,与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关,涉及工信、公安、交通、质检等部门职责,同时也是多年来路政、交管等部门公路超载超限治理的基本技术依据。为了提高公路运输效率和降低运输成本,公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。按照新国标的规定,7月1日起,违规车不可以继续行驶。葛贤文表示:“市场环境瞬息万变,谁思想敏锐、反应迅速,谁就能跑的更快。我们真心感谢所有在长久定车、提车的物流公司,我们也热烈欢迎更多承运商和整车物流企业到长久吉林、滁州专用车工厂参观、考察和提车。做中置轴轿运车,长久不遗余力!请相信长久,选择长久!真金不怕火炼,好车不怕PK!长久专用车真心诚意与大家携手,共建一个文明规范的道路运输新时代!‘芳菲歇去何须恨,夏木阴阴正可人’,我在长久专用车工厂等大家!”

由GB1589-2016发布所产生的全新车型——中置轴轿运车,正在成为轿运车市场的主力车型。中置轴轿运车往往是长途运输,据司机们反映,在一般交叉路口转弯、调头基本无压力,而且由于转弯半径更小,不会顾此失彼,转弯时的视野更宽阔。在商品车的装卸方面,长久中置轴轿运车全部使用液压系统控制,操作人员更安全,而且装卸效率高,仅需1人就能完成。7月1日渐行渐近,葛贤文向全国的承运商发出邀请:“选择长久,绝不会后悔!长久中置轴轿运车更注重安全、高效!我们长久人全心全意为大家提供更给力的轿运车!”


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