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京秦高速冀津接线段年底完工 打通京津冀断头路

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2017-12-15
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河北省交通运输厅12月12日透露,京秦高速公路京冀、冀津接线段项目是京津冀打通断头路、实现区域交通协同发展的重点攻关项目。目前,该项目累计完成建设总投资91%,计划于12月底主体完工。
近日,京秦高速潮白河特大桥正在进行收尾施工。据了解,该特大桥跨越京冀界,全长1.2公里,于12月6日合拢。
京秦高速公路京冀、冀津接线段项目包括京冀连接线和冀津连接线两段,京冀连接线起点位于京冀交界处潮白河中心,终点与京秦高速公路一期工程起点(诸葛店)相接,全长1.2公里;冀津连接线起点与京秦高速公路一期工程终点(段甲岭)衔接,终点位于冀津交界处,全长3.8公里。
该项目全线采用双向六车道标准建设,设计速度每小时120公里,概算总投资为9.96亿元人民币。
河北省高速公路廊坊北三县管理处负责人霍雷声表示,该接线段项目全长仅5公里,里程很短,但作为河北省打通断头路的标志性工程,它的建成通车,将形成贯通京津冀三地的又一快速连接通道,实现路网无缝对接京、津,为区域经济合作搭建起了方便、快捷的通道,对于缓解国道102廊坊段早已拥堵不堪的交通压力,促进地方区域经济发展,加快京津冀协同发展的进程也有着十分重要的作用。
据了解,京秦高速公路接线段建设,坚持高速公路与沿线地形、景观和谐统一。其中,京冀接线的燕郊西互通项目建在生活区附近,建设方将声屏障设计进行优化,将声屏障高度由3米加高到6米,材料采用型钢骨架彩钢板,最大程度降噪减扰。
此外,冀津接线段经过山区,地形比较复杂,既有50余米深的矿坑,又有20多米高的山头。建设方减少外借土方,就地取材,填、挖基本平衡,并在挖方段,采用喷播植草和栽植丛生植物绿化防护,既起到稳定边坡的作用,又起到美化的作用。为防治大气污染,建设方通过采取现场周边围挡、物料堆放覆盖、路基填挖方湿法作业、渣土车辆密闭运输等方式全面严防施工扬尘现象出现。
该建设方利用科技手段,提高工程质量。一是在沥青拌和站安装了配合比控制装置,实施监控拌合状态,掌握油石比、级配等情况,出现异常及时调整;二是采用车载平整度仪,随时检测每一层路面的平整度,达不到要求,随时返工处理;三是采用智能张拉、智能压浆技术加强对梁板混凝土张拉这一关键质量环节进行管控,确保预应力张拉、压降质量合格;四是采用超声波桩基检测技术,对成品桩质量进行检测,杜绝了断桩问题的发生;五是路基加宽段软基采用泡沫混凝土回填,降低了通车后的路基沉降;六是全线所有结构物混凝土,均采用高性能耐久混凝土。
此外,该建设方委托第三方检测单位,不定期对进场原材料、成品半成品质量进行抽检,对于检查发现的不合格原材料、成品、半成品,经抽检、复检仍不合格的,一律清除出场并列入黑名单,拒绝项目使用。


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