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全球首份LNG动力阿芙拉型油船订单

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2017-3-22
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  3月19日,现代重工和俄罗斯国有航运公司Sovcomflot签约建造4艘114000载重吨LNG动力1A冰级阿芙拉型原油船,这也将是全球首批LNG动力阿芙拉型油轮订单。该船将由现代三湖重工建造,预计从2018年3月起到2019年第一季度分批交付。

  这笔建造合同总价值约为2.4亿美元。新船由Sovcomflot和壳牌共同开发,旨在减少温室气体排放。壳牌将使用这些油船运输俄罗斯的原油。

  现代重工表示,这批LNG动力油船将比同类尺寸的普通油船造价更高,不过,新船设计从一开始就注重减少运营成本和温室气体排放。韩国造船业的一位消息人士认为,提高船舶的环保性能是一种全球性的趋势,因此,如果现代重工能够成功建造这批LNG动力油船,未来此类环保船订单可能会越来越多。

  Sovcomflot的新油船将主要在局部地区运营,预计将全部租给壳牌公司,负责将俄罗斯和北海的原油运输到波罗的海和北欧排放控制区。新船将配备2个约850立方米左右的C型LNG储罐,位于住宿区前方的甲板上。这些LNG容量将允许船舶不间断地航行一个月左右,具体取决于LNG在发动机和货物作业时的利用。

  Sovcomflot已经为这些新船选择了瓦锡兰低压X-DF双燃料发动机,这种发动机能够最大限度地减少微粒物质排放。此外,船上还将配备气体燃料所需的辅助设备和锅炉,发动机将配备选择性催化还原技术,以便符合Tier-III规则。

  与普通油轮相比,以液化天然气为动力的油轮在初期要投入更多的经费。但Sovcomflot认为能够减少船舶的燃料费等航运费用,从而长期获利,因此果断下单。

  Sovcomflot称,与使用标准船用燃料相比,使用LNG的船用发动机能够减少超过90%的硫氧化物排放、超过80%的氮氧化物排放和15%的二氧化碳排放,发动机产生的噪音也能减轻到一半。

  现代三湖重工表示,“这是业内首艘液化天然气动力大型油轮订单,证明了我们在环保船舶市场中的技术实力。”

  Sovcomflot称,这笔订单是其Green Funnel项目的一部分;Green Funnel油船概念是由俄罗斯远东船舶修造中心(FESRC)和现代集团共同开发的,作为在俄罗斯远东红星造船厂(Zvezda)建造这种油船的准备。现代重工已经与Zvezda建立了技术合作关系,预计2021年Zvezda将开始建造这一规格的油船。

  据了解,此次订单得益于此前现代重工和俄罗斯的合作关系才得以促成。Sovcomflot是现代重工的主要客户,自1989年首次下单以来,迄今为止共订造65艘船舶。俄罗斯政府正在促进船厂的现代化,因此与拥有先进技术的现代重工一直保持着合作关系。预计未来现代重工将和红星造船厂(Zvezda)合作造船。


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