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旺季到来不足以支持行业全面复苏

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-11-17
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  大宗商品价格反弹,航运价格也节节攀升。分析师认为,随着传统的需求旺季到来,叠加供给端的优化,航运业的境况正逐渐好转。

  兴业证券分析师吉理表示,航运的需求有季节性,从历史数据来看,一般集运欧线12月和1月,美线1月会是旺季,主要是中国的货主春节前集中出货;三季度往往也是旺季,主要欧美四季度圣诞等重大节日较多,提前备货。

  在干散货和油运方面,中国是铁矿石最主要的进口国,也是主要的原油进口国之一,从过去的数据来看,一般12月和1月也是干散货和油运的旺季。

  吉理称,2016年5月开始,中国发电量同比增速由负转正,连续五个月保持正增长,7-9 月单月同比增速维持在 7-8%。中国发电量同比增速反弹,显示出经济有回暖的迹象,这是中国大宗需求回暖的印证。

  而一般12、1月是航运旺季,再加上特朗普上台、大宗品价格持续上涨会带来需求预期的波动,这些因素产生共振,可能会带来短期运价暴涨。但吉理也称,整体产能仍然过剩,供求关系的改善还不足以支持行业全面复苏。


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