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拉脱维亚政商界讨论该国物流业困境及机遇

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-10-17
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  拉脱维亚交通部议会秘书塔瓦尔近日表示,拉脱维亚物流行业占拉脱维亚国民生产总值10%,提供10万个就业岗位,俄罗斯过境货物占拉脱维亚运输的50%以上。如果俄罗斯未来拒绝使用拉港口,拉脱维亚每年将损失2亿至2.5亿欧元,并将影响2万至3万人就业。

  安永(EY)一年前所做的研究估算,如果俄罗斯彻底停止通往拉脱维亚的铁路运输,拉脱维亚国内生产总值将下降1.7%,失业率将上升1.1个百分点。

  众所周知,俄罗斯正计划将目前经拉转运的货物转移至俄自身港口运输。

  波罗的海运输和物流协会(BATL)主席安塔涅强调,与爱沙尼亚和立陶宛不同,拉脱维亚有三大港口,每个都不应被忽视,这是因为其对拉国民经济所有部门都有直接影响。她认为,必须为三大港口建立明确而统一的定价,以提高拉全球竞争力,而不是在三大港口间继续开展竞争。立陶宛和白俄罗斯合作,成功实现港口货运增长。

  拉脱维亚外交部长顾问桑多洛指出,在“16+1”峰会临近之际,关于共同战略的讨论尤为重要,这次峰会不仅是拉脱维亚经济最大突破之一,也是拉最大希望之一。他认为,现在中国和俄罗斯都在“新丝绸之路”上选择投资方向,如哪条铁路线将运载货物,哪条过境通道将用于往返欧洲的货运,必须认同,这是一个绝佳机遇。这些通道的终点既可以在克莱佩达、塔林,也可以在波兰或德国,竞争十分激烈,一切都将取决于拉脱维亚对形势的反应能力。


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