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“全球供应链”成盈利新期待

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-9-26
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  驻京记者 张天赦

  9月22日,马士基集团宣布业务重组,将集团业务划分为两大板块:一个提供海运及物流综合服务的公司和一个能源公司。未来,前者将致力于搭建全球供应链,承担集团增长重心的使命;后者则将从集团剥离,于24个月内明确发展方向。

  深刻的变革,意味着马士基集团确定了应对低迷市场的“新出路”——将“全球供应链”打造成为盈利新支撑。

  明晰集团框架 灵活应对市场竞争

  2016年6月23日,马士基集团在公布二季度业绩的同时对外宣称,“为确保集团在未来保持强劲的发展走势和盈利表现,并发现新的增长机会,董事会决定对集团战略进行评估,并将在2016年第三季度结束前宣布该评估的进展。”此后,曾有分析表示,自去年四季度开始,马士基长期保持的稳健盈利能力不断受到挑战,面对回暖乏力的航运市场,“战略评估”背后可能意味着集团内部业务格局的变化。

  三个月后,这一猜测得到了证实。马士基提出,集团将致力于“打造一家提供海运及物流综合服务公司,为客户提供最好的运输及物流服务。”为此,马士基宣布将集团业务重组为海运物流综合服务公司和能源公司两大板块,并于同日宣布了管理层任命:集团首席执行官施索仁将继续留任,并兼任担任马士基海运及物流公司首席执行官;集团原执委会成员韩明森将于10月1日起担任马士基集团副首席执行官,并担任马士基能源公司首席执行官。

  马士基集团董事会主席迈克·拉斯姆森表示,变革的原因是“集团运营业务所处的行业非常不同,而且都面临不同的基本面及竞争环境。通过业务重组成立两个独立的业务板块能够使其各自关注自身所处的市场,可以增加海运及物流公司旗下业务的协同性来增强战略灵活性,同时保证石油及石油相关业务有足够的灵活性去寻求独立的战略解决方案。”

  马士基重要股东——A.P.穆勒控股公司的主席安娜·马士基·迈克-凯尼·乌格拉也对这一变革表达了积极态度。她称,马士基集团的战略和结构一直处在不断的变革之中,这些变革将继续下去,以确保集团的灵活性。尽管集团扎根于航运业和能源业,但在不断发展的市场中也不会停滞不前。

  海运及物流集团:关注增长及协同作业

  海运及物流公司将由马士基航运、马士基码头、丹马士、施维策(马士基拖轮和海上救助)及马士基集装箱工业公司组成。这意味着,原来各自独立的业务品牌将以更加一体化的模式管理及运营。马士基集团称,这将使公司通过更紧密的合作和合理的资本配置实现盈利增长,也能够促进全球供应链发展,为客户提供全球范围内进行贸易往来的机会。

  马士基集团认为,协同作业能够给该板块带来三个方面的优势,一是马士基航运、马士基码头和丹马士将结合业界领先的数字化解决方案,为客户提供更好的产品并增强客户体验;二是海运及物流集团将作为单一业务实体进行运营,实现业界最高效、可靠的航线网络;三是可以确保实现合理的资本投资及更好的资产配置。

  对于板块内部的业务单元分工,马士基提出,马士基航运将通过市场份额有机增长和收购来实现发展;马士基码头将关注成本和服务网络利用率,并提升对优质运营的重视,以改善回报和为现有的及全新的第三方客户提供更好的服务;丹马士和马士基航运将合作,通过在数字化技术方面的重大投资为客户提供创新的解决方案;马士基拖轮与海上救助(施维策)将基于其市场领先地位,并通过与马士基码头、马士基航运探索协同作业的方式寻求增长战略;马士基集装箱工业将与马士基航运在科技发展及高效生产计划方面进行合作。

  值得关注的是,在上述表述中,马士基集团首次公开提出航运板块将通过收购来实现发展。

  对于变革后的业绩表现,马士基预计在未来三年内,协同作业可以使投资资本回报率实现两个百分点的改善,但2016年尚不会有协同合作的实质性进展。

  剥离能源:聚焦价值优化

  剥离能源板块,是马士基此轮调整的又一显著变革。

  马士基明确,能源集团将由马士基石油、马士基石油钻探、马士基供给服务和马士基油轮组成,并以独立的公司或以联合的方式通过合资、并购或上市等方式从马士基集团中分离出来。

  对于板块的发展机会与业务单元分工,马士基也给予了初步明确。公告分析:近年来,能源需求长期增长,对全球石油勘探开发业的投资急速减少,这导致在未来几年石油供给将会减少,但马士基石油拥有的技术能力将成为发展的重要支撑。在项目操作中,短期内,部分已经获批或者正在进行之中的战略项目投资将会按计划继续进行,但战略重点将继续转为合理的资产配置,从而在落实现有主要发展项目的同时保持较低水平的勘探活动和勘探开销;从长远角度,马士基石油将调整战略,精准聚焦市场,重点关注于优化及加强其在丹麦、英国及北海的挪威地区的有力地位,并通过收购或并购来增强资产组合。

  在其它业务单元,马士基石油钻探,马士基供给服务和马士基油轮将继续通过现有船队和在建船队优化其市场地位及运营,集团离岸服务业务和马士基油轮的其他投资将会受到限制。

  虽然能源集团最终将以何种形式“独立”还有24个月的选择徘徊期,但安娜·马士基·迈克-凯尼·乌格拉还是为能源公司未来的走向奠定了基调,她称:“对于那些正在经历组织架构调整的业务单元来说,A.P.穆勒控股公司仍将成为它们有影响力的股东,而这些业务单元仍是A.P.穆勒大家庭的一部分。”

  据悉,马士基集团将在第四季度举办资本市场日。届时,马士基集团、马士基海运及物流公司、马士基能源公司的管理团队将对重组及未来发展战略提供更详尽的信息。


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