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全球船企手持订单量创11年来新低 中国仍居第一

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-9-8
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 由于全球造船业的持续衰退,截至今年8月底,中国船企手持订单量依然位居世界第一,而韩国船企手持订单量降至近13年来的最低水平。

  全球船企手持订单量创11年来新低

  克拉克森的数据显示,到8月底为止,全球船企手持订单量共计9681万CGT,创下2005年2月以来的最低纪录,当时手持订单量为9657万美元。

  其中,中国船企在今年8月接获的新船订单量为22艘、320000 CGT,截止8月底手持订单量为3570万CGT,排名世界第一。日本船企8月接单量为3艘、130000 CGT,手持订单量为2196万CGT,位居世界第三。

  根据克拉克森的数据,今年前8个月,中国船企接单量在全球市场上所占份额为38.3%,而韩国船企和日本船企接单量所占份额分别为13.4%、12.1%。

  同时,韩国船企手持订单量共计2331万CGT,位居世界第二,是自2003年10月以来的最低水平,当时其手持订单量曾低至2256万CGT。8月,韩国船企接获的新船订单量仅为8艘,共计210000 CGT。

  8月,大宇造船和现代三湖重工分别获得了2艘VLCC订单,Samkang M&T接获了3艘小型化学品船订单,Kangnam Corp获一艘油船。

  韩国造船业面临巨额亏损

  造船业曾一度是支持韩国经济增长、创造就业的支柱产业,然而,随着全球造船业的衰退和成本增加,韩国造船业正在经历巨额亏损的打击。去年,韩国三大船企营业亏损共计达到8.5万亿韩元(约合74亿美元),其中大宇造船营业亏损就高达5.5万亿韩元。

  近期,韩国三大船企各自草拟了自救重组计划,总价值约10.35万亿韩元。三大船企希望通过重组来度过危机、减少亏损。


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