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铁矿石吞吐量暴增:港口企业的强心针?

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-8-26
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  铁矿石吞吐量暴增:港口企业的强心针?各港中期财报陆续发布,青岛港、日照港、连云港、唐山港、湛江港等多个沿海港口上半年铁矿石吞吐量回升明显,海关总署8月初的数据显示,今年前七个月中国已经进口了5.82亿吨铁矿石。

  铁矿石虽是助推国内港口企业上半年盈利的一匹黑马,却未引起业内广泛的积极反响,看衰之声此起彼伏,铁矿石真的是今年港口业一剂强心针吗?

  港口企业并非想象中光鲜

  冷静来看,沿海各港虽在铁矿石吞吐量的增幅上欢欣鼓舞,但其他大宗商品货种增幅却并不给力,拖累了港口营收的上涨;此外,铁矿石的港口费率较低,其对港口营收和利润提升的帮助实际上也非常有限。

  以已经发布半年报中业绩最“好看”的青岛为例,其上半年营业收入达到41.22亿,同比增长15.7%,净利润实现12亿元人民币,同比增长10.4%,是目前少有能维持业绩两位数增长的沿海港口。而从其他港口就没这么光鲜了,连云港的财报显示,该港上半年铁矿石吞吐量同比爆发性增长236.7%,几乎占据港口货物的一半,但由于其他费率高的货种普遍下滑,其营业收入却同比下滑了近6%,扣除非经常性损益的净利润减少了90.5%;情况类似的日照港营收和利润双降,进口铁矿石增长对于青岛港的利润增长也仅有700万元。

  港口铁矿石库存高企价格走低不可避免

  中国港口铁矿石库存激增,市场供大于求的矛盾已经引发业内对于价格下跌的预期,包括麦格理在内的银行都在7月底警告称,今年价格大涨后铁矿石价格可能会走低。

  在过去的几年里,中国消耗了全球铁矿石供应的近三分之二。为了满足中国不断扩大的需求,世界各大铁矿石供应商一直在投资和增产,造成中国港口铁矿石库存激增,这些投资和增产在随后的几年将被释放出来。

  但随着中国钢企正经历去产能的供给侧改革,中国的港口已经堆积了天量铁矿石。8月1日—7日,北方六大港口的铁矿石到港量比前一周增加118.9万吨,至1115.1万吨。这使全国45个主要港口的铁矿石库存总量不断攀升,已经超过了1.08亿吨,铁矿石价格走低的预期,已经成为大部分业内人士的共识。

  贸易数据并不乐观

  7月份,中国进出口总额20,888亿元,同比下降0.9%,其中,出口12,158亿元,增长2.9%,进口8,730亿元,下降5.7%,贸易顺差为3,428亿元。1-7月份,进出口总额132,087亿元,同比下降3.0%。其中,出口76,018亿元,下降1.6%;进口56,069亿元,下降4.8%。

  各方观点并不积极

  摩根史丹利认为,从2017年到2020年的四年里,预计每年中国以外地区的钢铁需求同比增速都接近30%,中国均为负增长。

  花旗预计,以中国进口带动铁矿石涨价的趋势不会持续,因为已有多个先行指标显示,今年下半年中国经济增长会疲软。花旗同时预计,品位62%的青岛港铁矿石到岸价2016年均价可能为45美元/干吨,2017年将跌至每干吨39美元,2018年均价将进一步跌至每干吨38美元。

  曾任淡水河谷全球销售主管的Michael Zhu认为,随着供给持续扩大,而中国的钢铁制造商正艰难维持当前产量水平,明年年大宗商品可能处境艰难。即使中国钢铁企业保持当前生产水平,由于澳大利亚矿企在增加产量,淡水河谷的新项目S11D也将开始投产,明年也将面临挑战。

  澳大利亚BlueScope首席执行官PaulO'Malley谨慎认为,全球钢铁供应过剩仍将持续一段时间。中国将对过剩的钢铁产能施压,以减少环境污染,铁矿石需求可能因此放缓。

  青岛港相关人士也表示,下半年国家压缩产能措施进一步落地,银行抽贷继续,下半年钢厂资金会更紧张,因此港口的干散货业务不容乐观。


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