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27家船厂?全球造船业戏剧性的十年

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-7-26
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  上半年只有27家造船厂获得订单?这则消息最近热传朋友圈,不过事实并非如此。实际上这是统计20000载重吨以上新船订单得出的结果。因为以20000载重吨作为标准,就会发现全球造船业的周期变化是如此之大。从2007年的220家船厂到2015年101家船厂,再到2016年上半年的仅27家船厂,过去10年来全球造船业周期带来的变化如同过山车一样充满戏剧性。

  2007年220家到2015年101家

  克拉克森在其最新的报告中称,2007年,有220家船厂至少接获了一艘20000载重吨及以上新船订单。然而,2015年,这一数字却大幅降至仅101家。

  近十年间,全球新造船市场,在急速上升后,很快陷入困境。全球新造船投资热潮在2007年达到顶峰,当时共有220家船厂接获新船订单,比2005年增加了80%。然而,全球经济滑坡却结束了这一热潮,2009年接获新船订单的船厂数量减少了45%。之后,在2010年,中国政府补贴重新点燃了新造船投资热情,当时共有190家船厂接获新船订单,其中超过60%为中国船厂。2013年和2014年,接获新船订单的船厂数量稳定在约130家。不过,接获订单的船厂数量整体呈逐步下降趋势。

  87家中国船厂离场大部分专注散货船

  2015年,全球新船订单量共计1083艘(20000载重吨及以上),这些订单由101家船厂接获。在这101家船厂之中,仅有80家船厂曾同样在2007年成功接单,在2007年的220家船厂中仅占36%。离场的船厂中,包括87家中国船厂,其中大部分是专注于散货船的厂家;此外还有17家欧洲船厂在与亚洲船厂的竞争中败下阵来。

  每年接获20艘以上订单的船厂最稳定

  克拉克森的数据显示,过去10年来,平均每年接获20艘及以上新船订单的船厂数量变化较小。相比之下,平均每年接获5艘及以下新船订单的船厂数量波动明显,2007年这些船厂在总共220家船厂中占比达51%,2013年至2015年这一比例降至平均37%;其中,在2007年成功接单的这些船厂中,有62%的船厂自2012年以来未接获任何订单。但在去年,18家接获20艘以上订单的船厂中,有6家船厂(主要是日本船厂)的订单量达到了自2007年以来的最高水平。

  上半年中国船厂是最大赢家

  克拉克森的数据显示,今年上半年仅有27家造船厂签下97艘20000载重吨以上船舶订单。

  根据克拉克松数据统计,2016年上半年共有75家船厂获得订单,新签订单总计228艘,6359821CGT,其中中国共有23家船厂获得订单,新签订单总计92艘,2421513CGT,中国船厂新签订单艘数占全球份额超过40.35%,按照修正总吨占全球份额38.08%,成为全球造船业的最大赢家。

  然而,造船市场总体环境依然面临重重挑战。尽管有些订单可能还未披露,而且对于今年下半年的预期好于上半年,但造船业格局的变化已经十分明显,对于一些船厂甚至可能是致命的。毫无疑问,未来全球新造船市场依然充满挑战。


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