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航运盘整须借时日 保有现金苦待转机

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-6-2
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  俞鹤年

  本周BDI四跌一升,周增幅-3.05%,较上周缩3.47%,周均值611点环比减20点或3.16%;同比去年高4点或0.66%,去年同期周增幅为-6.48%,比本周低3.43%。

  本周BCI一平三跌一升,周增幅-4.27%,较上周缩14.66%,周均值828点环比减86点或9.41%,同比去年低56点或6.33%,去年同期周增幅为-15.32%,比本周低10.93%。BPI全跌,周增幅为-5.25%,较上周缩8.07%;周均值597点环比转跌12点或1.97%;同比去年高33点或5.85%,去年同期周增幅为-5.28%,比本周低0.03%。

  本周运价日均获利收盘值与上周环比,海岬型船转跌635美元或9.1%,增幅较上周缩20.16%,恰与上周跌幅形成对冲,为6346美元,与去年收盘值(4965美元)相比超1381美元或27.81%;巴拿马型船亦转跌259美元或5.28%,增幅较上周缩2.32%,亦对冲上周,为4650美元,与去年收盘值(3692美元)相比超958美元或25.95%。同比去年第21周,前者高888美元或16.27%,后者高259美元或5.9%。据粗略估算,本周海岬型船营运续亏近三成,较上周增亏一成;巴拿马型船续亏近四成,略有增亏。

  本周综合走势继续对冲上周。BDI延续上周形成7连跌的今年第四波跌势(5/18-26),累计跌幅为6.71%;BPI延续上周形成6连跌的今年第四波跌势(5/20-27),累计跌幅为5.74%。按周增幅计,今年至目前共21个周期的BDI涨跌相抵,净增21.24%,即:第1-6周全跌,增幅为-49.23%;第7-17周全涨,增幅为88.59%;第18-20周累计跌15.07%,本周跌3.05%。BDI继续底部盘整,淡季微调。

  本周BDI收盘值606点相比2008年的历史最高值11793点,下跌了11187点或94.86%,仍然处于历史最严重不景气状态。干散货航运商久陷困境难以自拔,偏又遭银行紧缩贷款的倒逼,今年以来,头寸短缺已令数家船公司破产。英国航运资产管理公司(Marine Capital)的执行长托尼·福斯特认为,“市场在2018年之前恐怕都难有起色,船商应做好准备,但希望改观能来得早一些。”目前,干散运航运业者最现实的准备即保有现金苦渡难关,以待转机。

  本周走势图形显示:总体态势微波荡漾,BCI退回900-800点区间;BDI在700-600点区间后撤,BPI重新跌破600点,扼守600-500点区间。


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