物流新闻

首   页 综合物流 企业黄页 物流商品 GPS运营 招聘信息 人才市场 物流新闻 人才新闻 会展信息 物流期刊 货物运输 行业资讯 投资理财
物流培训 咨询内训 专题在线 论文荟萃 经验案例 网上书城 船期在线 贸易手册 物流政策 物流知识 环球气象 火车票团购 环球文摘 物流论坛

物流新闻>>国内新闻

国内船舶交易市场月度报告(2016.04)

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-5-13
告诉好友发表评论查看评论打印本篇进入论坛 【字体:

  一、国内二手船市场

  4月份,二手船价格震荡下跌,总成交艘数与总成交金额大幅回落。上海船舶价格指数(SPI)本月平均值为801.00点,环比下跌1.92%。从中国船舶交易信息平台统计,本月国内二手船市场共计成交各类船舶271艘、35.02万DWT、交易金额3.02亿元人民币,环比上月分别减少27.54%、28.37%、35.61%,成交船舶平均船龄9.94年,环比增加12.79%。按船型统计,本月共成交干散(杂)货船193艘,多用途船(含集散两用船)14艘,工程/工作船6艘,油轮2艘,拖轮7艘,集装箱船11艘,驳船14艘,废钢船1艘,客轮2艘,其他船型21艘。

  按交易金额统计,位列前三位的分别是:⑴芜湖市长江船舶交易市场6730.8万元人民币;⑵广西贵港珠江船舶交易所有限公司5999.02万元人民币;⑶上海航运交易所3915.3万元人民币。按艘数统计,位列前三位的分别是:⑴淮安市京杭运河船舶管理有限公司52艘;⑵广西贵港珠江船舶交易所有限公司48艘;⑶湖州船舶交易市场有限公司46艘。

  散货船价以跌为主,成交减少

  4月份,国内气温适宜,雨水较多,用电需求持续低迷,火电用煤需求进入淡季,沿海煤炭运输市场供大于求,运价振荡下跌。本月沿海运价指数(CBFI)平均值为782.44点,环比下跌1.08%,二手船价格跌多涨少。据上海航交所统计,5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT、5000DWT型散货船,本月平均估价分别为152.26万元人民币、638.60万元人民币,环比涨跌+1.17%、-2.77%;5年船龄的从事内河运输ZC船级的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散货船,本月平均估价分别为49.74万元人民币、92.31万元人民币、187.52万元人民币、286.79万元人民币,环比涨跌-3.79%、+1.11%、-4.12%、+2.51%。本月,沿海散货船价指数(CBPI)平均值为938.49点,内河散货船价指数(IBPI)平均值为875.65点,环比上月涨跌-0.14%、-1.17%。目前,国内经济下行压力较大,工业用电需求难以突破,火电用煤日耗量低位运行;钢厂盈利性有所改善,高位的铁矿石价格及较高的库存水平使得采购趋于谨慎;便宜的进口粮食使得南北粮食无价差,北方港口粮食贸易基本停滞;沿海运输需求总体低迷,沿海散货运价处于低位盘整走势,预计散货船价格短期内或将延续低位震荡态势。

  本月国内散货运输市场持续疲软,运价低位震荡,市场前景看淡,二手船买卖成交疲软。从中国船舶交易信息平台统计,国内进场交易的二手散货船共成交193艘,24.95万载重吨,交易金额2.08亿元人民币,环比上月分别减少35.23%、39.18%、40.40%;成交船舶平均吨位为1292DWT,环比减少6.14%;平均船龄为8.74年,环比增加3.57%。按航区统计,内河散货船成交186艘、21.70万DWT、成交金额1.70亿元人民币,环比分别减少35.64%、41.78%、48.01%;沿海散货船成交7艘,3.25万DWT,成交金额3833万元人民币,环比分别增减-2.22%、-13.33%、+54.18%。国内散货运输低迷,船东意向出售船舶,但市场买家询盘寥寥。近期,5000DWT、11000DWT、22000DWT、36000DWT的沿海散货船挂牌出售有所增加。求购方面,12年船龄以内35000DWT(带吊、日韩建造)、47000DWT(日韩建造)的散货船且有求购需求。

  油轮船价下跌,成交稀少

  国际油价维持震荡走势,国内炼油厂鲜有停产检修情况,成品油供应充足;用油单位库存高企,市场需求提升困难,运价震荡下滑,二手油轮船价继续下跌。据上海航交所统计,5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮,本月平均估价分别为226.08万元人民币、99.25万元人民币。本月,沿海油轮船价指数(CTI)平均值为837.32点,内河油轮船价指数(ITI)平均值954.32点,环比上月分别下跌3.45%、0.38%。受经济低迷制约,工矿、基建等用油企业开工有限,成品油需求清淡,贸易商操作谨慎,预计近期国内二手油轮价格维持弱势盘整态势。

  国内成品油运输需求疲弱,船价连续小幅下滑,买家观望情绪浓厚,二手油轮成交稀少。从中国船舶交易信息平台统计,国内进场交易的二手油轮共成交2艘,1600DWT,交易金额76万元人民币。国内成品油运输市场难以改善,二手油轮买家购船意愿不强。近期,3000DWT、5000DWT、12800 DWT左右的沿海油轮挂牌出售增加;求购方面,15年船龄以内3000DWT、7500DWT的沿海油轮(日韩建造且价格便宜)有购买需求。

  二、国内新造船市场

  4月份,新造船造价继续下挫,其中油轮造价下跌1%左右,散货船造价下跌1.5%左右,集装箱船、LNG船和LPG船下跌0.5%左右。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为8262万美元、5490万美元、4500万美元、3087万美元、4050万美元、2295万美元、2115万美元、1800万美元、6840万美元、18063万美元、10287万美元、2637万美元。受世界经济持续弱势,以及海运贸易对经济增速弹性减弱影响,全球原油、成品油海运量增速放缓,煤炭海运量继续萎缩,铁矿石海运量或将一改几十年来增势进入衰退。预计2016年,各船型海运量增速普遍低于运力增速,供求关系将进一步恶化,新船造价可能振荡下跌。

  本月国内新造船市场订单量小幅增加,新接订单共计54艘,环比增加18艘,主要原因是新增加挖泥船订单20艘。分船型统计,散货船、油轮、集装箱船、化学品船、客船、客滚船、挖泥船、乙烯运输船和钻井平台订单数分别为1艘、4艘、4艘、14艘、2艘、4艘、20艘、3艘、2艘。其中,山东海领船舶获得孟加拉国船挖泥船订单20艘,合同总价达到3500万美金;舟山中远船务获希腊船东4艘阿芙拉型订单;招商局重工(江苏)获新加坡通用海业集团4艘生活平台订单。有专业人士指出:2016年航运费率仍有很大的下行压力,即期市场表现难对新船需求构成支撑;运力过剩和中国经济增速下滑,预期市场前景非常惨淡;预计2016年新船订单量很难超过7000万载重吨,较2015年下滑30%以上。

  三、国内拆船市场

  国内当前钢铁生产平均利润已上升至600元人民币/吨左右,为最近两年来最高水平,钢厂开工面积越来越多,钢材销售情况良性发展。受到利好支撑影响,废钢需求量有所上升,废钢市场心态基本是看涨,操作积极性较强,虽然还是快进快出为主,不过有部分商家留有少量库存,等待更高的价格。本月国内重废平均收购价格为1223元人民币/吨,环比大涨24.91%,废钢船收购价格继续上涨。据统计,15000-25000轻吨原油轮,6000-10000轻吨成品油轮,7000-12000轻吨散货船,上述船型本月平均拆船估价分别为156.5美元/轻吨、150.9美元/轻吨、148.6美元/轻吨,环比上涨9.09%、7.94%、14.16%。鉴于钢材价格和利润率的反弹,去年关闭的5000万-6000万吨产能中,现已恢复生产的超过4000万吨,产能消减被抛脑后,日均产量逼近231万吨的记录,4月份钢价暴涨行情很难在5月份持续,预计近期国内废钢市场将作调整。

  南亚次大陆拆船价格显著上涨,平均拆船价格超过国内140美元/轻吨,船东为减少损失,尽可能在国外拆船。本月国内拆船厂在国际市场上收购废钢船3艘,13.41万DWT,成交量大幅萎缩。本月国内拆船厂共拆解各类废钢船共计20万DWT,比上月减少30万DWT。今年以来,全球散货船拆解量持续增加,目前已经拆解1770万DWT,比去年同期增加310万DWT;油轮拆解80万DWT,比去年同期减少50万DWT,可见油轮运输市场盈利能力良好。国内废钢市场本土资源和进口资源不是太大,流通性一般,操作积极性不强,废钢船成交量不会显著增加。


黄金广告位,帮助企业获取更多订单,在线订购热线>>>



 

欢迎企业此处推广!联系我们

环球物流网域名:www.global56.com  [环球英文单词56.com]
Copyright ©www.Global56.com All Rights Reserved.1999
  ICP05032419