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中国快递小哥数量超过203万 工作辛苦赚得不多

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-5-6
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  5月5日北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》(下称从业者报告)显示,目前全国从事社会化电商物流行业的有203.3万人,大概是5年前的3.4倍。

  上个月,一位顺丰快递员因与一辆轿车发生剐蹭被打耳光,此事在网上曝光,引发顺丰总裁王卫表态,捍卫员工权利,也引起社会上对快递员群体生存、工作状况的关注。

  根据从业者报告的数据,截至2016年初,全国社会化电商物流从业人员达到203.3万人。此前《快递服务“十二五”规划》显示,截至2010年快递从业人员达到60万以上,5年间从业人员上涨约3.4倍。

  在203万人中,一线人员,主要包括站点快递员、站点仓库操作人员、基层管理人员,共163.6万人;主要包括仓库分拣人员、客服人员、货运司机的二线人员33.8万人;另外三线总部职能人员5.9万人。

  据统计,包括快递员在内的站点工作人员中,有五成人员的工资水平在2001至6000元,少数能达到8000元以上。随着人力成本普遍上涨以及电商行业快件量增多,快递员的基本工资每年基本会上涨8%至10%左右。

  报告称,站点从业者每天平均工作时长主要集中在8至12小时,电商促销旺季甚至日工作时长超过12小时。

  从业者报告显示,快递员们的学历目前以中专/高中/技校学历较为普遍,年龄分布以20至30岁的男性为主,并且近八成来自农村。

  由于工作辛苦、门槛较低,快递站点人员流动性较强。据统计,近一半的站点人员工作年限在一年以下。

  阿里研究院专家酒狸(化名)告诉界面新闻,快递员揽件的收入基本是派件收入的两倍。在中国各个省市当中,揽件量明显多于派件量的地区为浙江、广东、上海,这意味着在这三地工作的快递员收入最高,这三个省份产业集群明显,尤其是多产快消品。

  “甚至有的快递公司把全国各地分成四个等级,A类是快递员揽件量明显大于派件的,到D类是只有派件几乎没有揽件,总部协调,用A类收入补贴D类地区。”他说。

  菜鸟网络CTO兼快递事业部总经理王文彬认为,目前快递员面临三个问题,一是缺少职业的尊严、认同感,二是快递车辆的使用标准尚未出台,三是从业者收入有待改善。在第二点上,目前全国有70多个城市禁止三轮车上路,三轮车遭遇政策“红灯”,这也加剧了快递员从业人员的流失。

  另外,目前国内由于快递企业的价格竞争,快递费用较低,影响快递员收入。快递服务的定价权在哪一方还没有定论。

  百世汇通运营中心高级总监钱卫觉得,社会在基础设施上还可以为从业者提供更多便捷,比如一些发达国家会在加油站、服务区为运输车辆驾驶员提供洗澡和短暂休息的设施。

  另外业内认为,对企业来说,对加盟网点的人员管理,人员素质培养,改进管理系统,都是有助于提高行业水平的要素。

  数据显示,2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%,连续三年超过45%,业务收入连续三年同比增速超过35%,中国快递企业的增速是GDP增速的4倍。

  郑萃颖


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