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马士基、APL发言力挺航企整合

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2016-4-27
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  集装箱运输缺乏对创新的认可,如果现在想要该行业保持增长,必须以不同的方式去完成它。

  在市场斗争中消失的利润以及供大于求的现状,马士基航运公司(Maersk Line)及美国总统轮船(APL)督促继续推动行业整合。

  美国总统轮船(APL)总裁Kenneth Glenn称,全球集装箱市场“碎片性质”是需要改变的。“行业结构需要改变,最终需要一个加速度的整合。整合可以解决许多公司面临的不稳定性,第一步是稳定收益,因为公司呈下行轨迹,” Glenn在近日新加坡举行的TOC集装箱供应链亚洲会议上向与会代表解释称。

  美国总统轮船(APL)母公司东方海皇(NOL)也在整合中,目前正在被法国达飞轮船收购过程中。

  马士基航运也认为整合是“一件很好的事情”,据亚太地区首席执行官Robbert van Trooijen表示:“行业整合是第一步,然后你必须确保你提供给客户的产品具有竞争力,”他补充道,集装箱运输缺乏对创新的认可,如果现在想要该行业保持增长,必须以不同的方式去完成它。

  运营商在一起被视为一个吨位容量合理化的解决方案,随着船舶在市场上供大于求。领头的航运公司已经重组他们的联盟,这表明他们明白为了增加竞争力需要组建在一起。Glenn 表示。

  4月20日,中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外就成立海洋联盟一事签署了合作备忘录。随后的第二天,赫伯罗特宣布,正与正在与阿拉伯轮船就合并重组事宜展开磋商。现有的航运四大联盟格局将被重新组建。


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