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川航搅局 成都3条国际航线上演“三国杀”

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2015-11-20
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  民航冬春航季已于10月底正式启动。昨(19)日,记者从川航获悉,川航明年1月将陆续新开成都直飞东京、大阪、新加坡三条国际航线。据了解,今年以来春秋航空、国航相继开通了3条赴日航线,成都每周直飞日本的航班激增至15班,加上川航新开的2条航线,成都直飞日本的航班再增7班,达到每周22班,每天航班量超过了3班。

  同一天,成都航空引入“新丁”,机队规模达到20架。悄然间,在成都机场为基地的7家航空公司机队数量已约170架。

  竞争激烈

  三条国际航线均上演“三国杀”

  川航成都营业部相关负责人表示,川航成都直飞东京航线将在明年1月18日开航,每周四班,成都直飞大阪航线将在明年1月19日开航,每周三班;成都直飞新加坡航线将在明年1月25日开航,每天一班。随着远程宽体客机空客A330飞机的持续快速引进,以及企业战略转型的深入推进,川航的国际化步伐明显加快。仅今年,川航已陆续新开了成都=芽庄、成都=甲米、成都=拉萨=加德满都、成都=莫斯科、成都至济州、成都=银川=迪拜、成都=清迈、成都至曼谷等8条国际航线。

  不过,业内人士认为,在新开的三条航线中,川航也面临不小的挑战。目前在东京航点上,日本全日空和国航均有直飞航线,全日空春季每周四班、国航每周四班;在大阪航点上,春秋航空和国航均有直飞航线,春秋航空每周四班、国航每周三班,成都直飞日本的航班达到每周22班,每天航班量超过了3班。而成都直飞新加坡航线方面,胜安航空每周10班从成都直飞新加坡,国航也是每天一班往返成都与新加坡。川航增加运力,也让明年春季这三条航线陷入三国杀的“窘境”,竞争可谓惨烈。

  一位不愿意具名的旅游业内人士表示,目前航线井喷,对于旅行社来说早已过了拿航空公司机票资源卖票时代,杀价格战终究没有利润可图,因此必须要做差异化的优质旅游产品,方能在竞争中占有一席之地,否则难言盈利,因此成都旅行社也会经历一次大的洗牌。

  再添新丁

  成都基地航空机队临近170大关

  昨日,另一家基地航空——成都航空也迎来了自己的第20架飞机,这标志着“航空第四城”成都又添一家初具规模的航空公司。而在下周六(11月28日),首个国产ARJ21支线客机也将交付成都航空。

  目前,成都基地航空机队规模均有大幅度增长,可谓兵强马壮:国航西南分公司有80架飞机,均是清一色空客飞机,其中空客A330约有24架;川航总体机队规模达到107架,年内净增加12架,其中在“主场”成都基地投放运力43架左右;东航四川分公司掌管的飞机有12架。

  此外,西藏航空拥有的15架飞机中,有6架也会在成都过夜;深圳航空四川分公司在成都过夜飞机也达到4架,之后还要继续加码;祥鹏航空成都分公司目前也放了3架飞机在成都基地运营。

  作者 胡沛


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