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全球航运业深陷低迷

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2015-8-19
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  夏末以来,全球航运深陷低迷,令其从今年较早前全球贸易衰退尽快复苏的希望破灭,凸显该行业持续6年的经济扩张可能随着中国经济下滑而很快结束的担心。

  据英国每日电讯报道,8月份第二周,从亚洲到欧洲的集装箱运费已下跌逾20%,而每年这个时候,贸易流量应该是增加的。上海去北欧港口路线的集装箱运价指数在5个交易日内暴跌23%。

  本周一发布汉堡港数据。汉堡港首席执行官阿克塞·马特恩表示,对华贸易下降10.9%,这是今年前6个月,汉堡港集装箱货物流量减少6.8%的主要原因,“今年头6个月,欧元兑人民币贬值平均19%,因此欧洲进口商购买中国产品要更贵。”

  集装箱贸易统计公司(Container Trades Statistics,CTS)近期数据显示,全球航运总量6月同比下滑3.1%。这有些出人意料,因为6-8月一般是航运旺季。

  此外,作为世界第二大转口港,新加坡7月集装箱吞吐量同比下滑13.3%,为雷曼危机之后的最差表现。这让人担心,进入7月后下滑趋势并未止步,且还有恶化的可能。

  野村数据显示,7月,东亚所有主要港口的航运总量增长跌至0.6%,而第三季度也不容乐观,见底的看法仍值得商榷。

  随着中国技术水平提高,该国出口业对进口零部件的依赖度已从1992年的75%下降到35%。当前,中共有意让本国经济摆脱重工业和大批量生产,转向较少依赖贸易的更成熟的服务业经济。与此同时,随着亚洲劳动力成本上升,美欧一直在推动制造业工厂从中国回流,从而逆转了全球化进程。国际货币基金组织最近一项研究称,本世纪初美中所驱动的全球供应链扩张如今已“筋疲力尽”,从而影响到国际航运。


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