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市场行情总体不振 综合指数继续下跌

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2015-6-10
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  中国出口集装箱运输市场周报告(6月5日)

  刘子佳

  本周,中国出口集装箱运输市场总体行情下滑。多条航线运输需求上升乏力,拖累综合指数继续下跌。6月5日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为862.1点,较上周下跌3.2%,上海出口集装箱综合运价指数为623.47点,较上周下跌5.8%。

  欧洲航线,近期欧元区经济持续不振,据研究机构Markit最新数据显示,5月份欧元区和核心国家德国的制造业采购经理人指数终值双双下跌,法国PMI终值则徘徊在50的枯荣线以下,近期运输需求持续低迷。尽管上月至今部分航商采取临时停航措施,但船舶平均舱位利用率仅维持在80—85%之间。多数航商宣布将原定于月初的涨价计划推迟至月中执行,市场运价屡创新低。地中海航线,地东航线受沿岸国家政局动荡加剧影响,运输需求未能改善,供需关系继续恶化,部分航次运价降至200美元/TEU左右;地西航线受南欧部分国家经济出现反弹迹象支撑,货量表现基本稳定,船舶平均舱位利用率约在九成左右,但在亚欧西行航线总体行情低迷的背景下,市场运价同步下跌。6月5日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为284美元/TEU、379美元/TEU,分别较上期下跌17%、18.7%,均再次创下历史新低。

  北美航线,近期美国经济继续呈平稳增长态势,据美国劳工部数据显示,5月美国申请失业救济人数继续下降,推动近期运输需求稳中有升。但由于第二季度以来运力规模逐步扩张,在一定程度上抵消了货量上升的利好因素,美西航线船舶平均舱位利用率继续在85—90%之间,美东航线装载率保持在90%以上水平。多数航次运价在上周试探性涨价后出现回落。6月5日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为906.1点、1200.74点,分别较上周下跌2.9%、1.7%。业内人士表示,随着夏季传统旺季的逐步临近,货量有望进入上升通道,届时不排除再度上调运价的可能。

  澳新航线,本周货量未见改善,加上航商开始减弱运力收缩幅度,供需失衡有所加剧,船舶平均舱位利用率约在80—85%之间,市场运价低位下探。6月5日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为346美元/TEU,较上期下跌10.4%。

  波红航线,本周货量小幅增长,但上升幅度不足以填补前期较大的过剩运力规模,船舶平均舱位利用率继续在85%左右。部分航商宣布将涨价计划推迟至月中执行,市场运价继续下降。6月5日,中国出口至波红航线运价指数为856.68点,较上期下跌3.4%。

  日本航线,本周货量保持平稳,上海港船舶平均装载率在60%左右,市场运价基本稳定。6月5日,中国出口至日本航线运价指数为621.44点,与上期基本持平。


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