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中远抢占大型集装箱船市场计划造11艘两万TEU船

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2015-4-1
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  不甘落后的中远将进军超大型集装箱船市场,为此中远集运将计划订造11艘20000TEU超大型集装箱船。

  据贸易风消息,CKYHE联盟成员中远集运和阳明海运计划订造多达22艘超大型集装箱船,总价值可能超过30亿美元。

  消息人士称,中远集运将计划订造11艘20000TEU超大型集装箱船新船,并已就此和沪东中华、上海外高桥造船、大船重工、南通中远川崎等国内船厂进行相关新造船咨询。中远集运希望从2017年下半年开始陆续接收这批新船。

  如果中远集运的订单正式签署,中国船厂也将凭借这些订单跻身超大型集装箱船建造领域。目前,外高桥造船是中国唯一一家建造18000TEU集装箱船的船厂,这家船厂正在为中船租赁建造3艘18000TEU集装箱船,新船预计将于今年交付,将长期租赁给达飞轮船。

  中远集运可能会选择在至少2家船厂下单订船。有消息称,中远集运正在与南通中远川崎进行谈判,计划订造6艘超大型集装箱船,剩余新船将在国有船厂订造。南通中远川崎可能会选择在大连中远川崎建造这些超大型集装箱船。

  新造船市场参与者认为,中国船厂的超大型集装箱船造价将低于韩国船厂,预计每艘船造价不超过1.5亿美元。不久前,三星重工曾与商船三井签署了4艘20150TEU集装箱船建造合同,总价约为6.2亿美元。

  不过,阳明海运可能更倾向于在韩国船厂订造11艘18000至20000TEU集装箱船。阳明海运的一位高管称,阳明海运强烈希望订造超大型集装箱船,因为超大型集装箱船在亚欧航线上越来越重要。

  此前国际船舶网有消息称,阳明海运董事长卢峰海日前透露,考虑订造11艘18000到20000箱超大型集装箱船。

  曾经担任台船董事长的卢峰海分析,因为国际海事组织(IMO)的TIRE3环保法规明年1月即将实施,今年会有较多船舶抢在年底前安放龙骨,否则依据该法规,新年度每艘船要增加约500万美元造价。不过他认为各国环保要求日益提高,已经有部分国家提出低硫、低二氧化碳要求,阳明海运愿意造高环保规格船舶。

  不过,阳明海运的高管称,阳明海运目前尚未作出任何决定,公司仍在研究订造新船的可行性。阳明海运认为,许多船厂都能够建造大型集装箱船,但只有韩国船厂在这一方面拥有良好记录。


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