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1-6月新接造船订单同增78%,行业前景仍不容乐观

环球物流网(http://www.global56.com)   发布时间:2014-7-31
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  中国船舶工业行业协会28日发布了“2014年上半年船舶工业经济运行分析”,运行数据显示,1~6月份,承接新船订单4080万载重吨,同比增长78.2%;此外,海工接单的世界市场份额占比提高到32%,居全球第一。

  1-6月,新接订单同增78.2%,重点监测企业主营业收入同增7.3%

  中国船舶工业行业协会发布的数据显示,在三大造船指标方面,1~6月份,全国造船完工1743万载重吨,同比下降15.4%。承接新船订单4080万载重吨,同比增长78.2%。6月底,手持船舶订单1.5206亿载重吨,同比增长39.5%,比2013年年底增加16.1%。

  重点监测企业产值情况方面,1~6月份,船舶行业87家重点监测企业完成工业总产值1860亿元,同比增长9%。其中,船舶制造企业为742亿元,同比增长3%;船舶配套企业为143亿元,同比增长14.8%;船舶修理企业为64.8亿元,同比增长17.2%。

  企业盈利能力方面,1~6月份,87家重点监测企业实现主营业务收入1348亿元,同比增长7.3%;利润总额受到个别企业大幅亏损的影响,仅为25.3亿元,同比下降40.4%。

  船舶出口情况方面,1~6月份,全国完工出口船1540万载重吨,同比下降10.8%;承接出口船订单3835万载重吨,同比增长82.3%;6月底,手持出口船订单1.437亿载重吨,同比增长51%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.4%、94%和94.5%。

  海工接单占比保持第一,船舶经济运行现多层面特点

  中国船舶工业行业协会发布的数据显示,上半年,我国承接各类海洋工程装备订单81艘(座),其中自升式钻井平台11座、半潜式钻井平台3座、钻井船3艘、生产平台3座、海工辅助船59艘,合同金额79亿美元,世界市场份额占比提高到32%,居全球第一。

  不过,经济运行分析指出,海洋工程装备市场在经历了3~4年的兴旺后,近两年进入调整期。特别是自升式钻井平台成交量下滑趋势明显,对以承建自升式平台为主的我国海工装备制造产业发展不利,必须加大力度提高在海工高端市场的竞争力。

  我国船舶经济运行还展出多方面特点,包括国家高度重视船舶工业,支持政策加快推进落实;船价指数升中受阻,钢材价格稳中有降;造船完工量继续下滑,新接订单量保持同比上升;加强科技创新驱动,结构转型升级步伐加快;化解产能过剩取得初步成效、金融机构加大力度支持船舶工业发展;船舶配套订单出现恢复性增长等诸多方面。

  船舶经济运行面临诸多问题,市场前景不容乐观

  经济运行分析指出,船舶经济运行依然面临多方面问题,包括交船难、融资难、盈利难、转型难依然是不少企业面临的突出问题;产能过剩和需求不足局面没有得到根本改变;船企经营困难局面没有得到更大改变;船舶工业深层次问题没有得到根本解决等。

  运行分析也表示,2014年上半年,船市结构调整步伐加快,一些船东择机订船活跃,全球新船成交量依然保持高位。中国船企凭借承接散货船等优势,取得较好经营业绩。但受世界经济增长乏力、运力过剩难以改观、航运企业经营困难等因素影响,船市成交下滑趋势明显,新船价格上涨趋势受阻,市场前景不容乐观,中国船舶工业依然面临诸多的困难和挑战。

  有造船业内人士表示,去年下半年至今年年初,造船市场确实有所好转,但是近期从接单量上看,有些回落。

  更有航运业内人士表示,新造船订单中大部分都是散货船,而干散货市场复苏前景继续拉长,原本寄希望于2014年市场边际供需趋于平衡甚至小幅改善,但目前这种局面可能在2017年才能出现,中长期供大于求将成为常态,航运市场的不景气势必会传导到造船业,如同一条绳子上的蚂蚱。

  据梳理,我国A股市场上主要的造船及海工企业主要包括:舜天船舶(002608.SZ)、广船国际(600685.SH)、中国船舶(600150.SH)、中国重工(601989.SH)、振华重工(600320.SH)、润邦股份(002483.SZ)、中集集团(000039.SZ)等 。


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