善长于为全球空运业提供特别经济评估信息与顾问服务的英国Ascend公司总监皮尼亚斯基在伦敦表示，由于退役或航空公司倒闭，超过1000架飞机将于今年底退出全球航空公司机队行列。他上周于英国一家航空咨询和信息服务公司举办的网络研讨会上说了这番话。

　　油价跌，但金融危机又袭航空业，消费意欲下降，年底前至少有千架飞机退出市场。图为巴黎航展热闹场面
　　皮尼亚斯基表示，1029架飞机在世界机队中占了超过5%，但占总座位数的4.1%。绝大部分的削减来自北美，有776架，其次是欧洲为155架，亚洲有89架，拉丁美洲有9架。停飞的飞机中超过一半，即543架是窄体客机，111架是宽体客机，233架是支线飞机，86架是涡轮螺旋桨飞机。56架飞机还命运未卜。

　　据Ascend表示，与这一情况不相符的是，今年新飞机的订单非常强劲，一共订购了1457架，其中包括7月1日以来订购的415架。只有62架飞机的订单被取消。皮尼亚斯基表示：“从整体上看，取消62架不算什么。”

　　Ascend估值和评价主管威尔表示，营运租赁商停飞了500架飞机，租赁率有所放缓。他说，生产中窄体客户的租赁率自年中起下降了10%，市场价值下降了5%-10%。已停产窄体客机的租赁率，例如波音737型和MD-80自年中起均下降了20%。现代宽体客机境况较好，目前为止变化极小。采用较老技术生产的宽体客机的租赁率持平，例如波音747-400和空巴A340-300，但市场价值下降了5%。